惠龙易通：振科技之翼　绘腾飞画卷

谢云凤

惠龙易通将砥砺奋进，以科技为支撑，抓住新的契机，争得更多荣光，在数字化物流的赛道上闯出一片新天地。

金秋时节，惠风和畅，桂花飘香。坐落在镇江高新区的惠龙易通国际物流股份有限公司（以下简称惠龙易通）迎来了丰收的季节，拿出了一份漂亮的成绩单：会员数量增加到329万，日交易订单超12万单，业务范围扩展到全国3210家网点，获得308项发明专利，首创中国网络货运新模式……惠龙易通通过科技引领走上了高质量发展之路，成为行业内的领航者。

回顾企业走过的风雨历程，2014年是具有里程碑意义的重要年份。“2014年12月13日下午4点48分！”惠龙易通董事长施文进一口报出具体时间，精确到分钟。那一天，习近平总书记莅临视察，赞赏企业的创新精神，希望企业继续努力。

首创物流业“惠龙模式”

走进惠龙易通一楼信息数据中心，数字物流的智慧浪潮扑面而来。几十名呼叫调度员密切关注着订单动态，墙上巨大的电子屏滚动显示着全国各地的即时交易信息。惠龙易通副董事长郁培昌介绍，通过这张“全国物流全息地图”，呼叫调度员可以实时掌握全国12万单运输交易的实况。

惠龙易通从2003年起专注于发展物流电商，构建货物运输集中配送电子商务平台。针对行业存在的信息不对称、车船空驶率高等痛点，惠龙易通进行了一系列的创新和研发，寻找解决方案。2013年，惠龙易通依托互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术搭建了物流信息平台，在国内首创无车无船货物运输场内交易电商模式。

无车无船承运，是惠龙易通引领物流业革命的标志性事件。没有一辆车，没有一艘船，怎么做物流？向“互联网+”借力！郁培昌说，惠龙易通的目标就是要在生产资料领域打造全国最大的产业互联网平台。

这个看似科技感满满的“惠龙模式”其实并不复杂。郁培昌介绍，惠龙易通搭建全国性平台，把货主、车主、船主整合进来，用一个手机APP就能让等车的货、等货的车随时发布信息，以最快的速度找到离得最近的彼此。运费支付、事故理赔，统一交给平台处理。在惠龙易通这个第三方平台的助力下，生产企业物流成本降低30%，而运输企业由于减少空驶率，返程运费收入增加70%。此外，这个平台还有一个显著优势：通过数字物流优化运输路径和方式，每年能减少碳排放1600多万吨，为物流业助力绿色低碳循环经济发展积极贡献力量。

郁培昌总结道：“一边少花钱，一边多赚钱，双方对平台的需求越来越多，合作共赢有效提升了客户的黏性。”

全国首创的“惠龙模式”为惠龙易通的发展开辟了新道路。交通运输部授予惠龙易通“智慧交通与现代物流创新示范基地”荣誉称号，并将该模式向全国试点推广，催生了中国网络货运新模式。

施文进感慨地说：“‘惠龙这条‘龙，真正腾飞还是习近平总书记来公司考察之后。”

2014年12月13日，习近平总书记来到惠龙易通考察。总书记鼓励企业不断寻找新的商机和发展新的商业模式。此后，惠龙人牢记总书记嘱托，锐意创新，努力建设国内生产资料领域顶尖的物流电商平台，引领国内传统物流行业向信息化、智能化转型升级。

总书记的考察与嘱托，不仅定格成了惠龙人温暖的记忆，更为企业发展注入强大的激励力量。施文进说：“习近平总书记视察的时候，平台上线时间不长，当时会员只有1万多。现在我们的会员达到了329万，日交易订单超过12万。”

借“智”北斗驶向新蓝海

惠龙易通始终牢记总书记的嘱托，引进高端人才团队开展技术攻关，坚持技术研发，争做行业创新发展之路上的“先行军”。

近年来，北斗卫星导航系统在军事、民用、科技等方面的应用形成庞大产业链，成为我国未来的重要战略性新兴产业。北斗民用覆盖了交通运输、公共安全、救灾减灾、农林牧渔、城市治理等行业，综合效益正在不断显现，其中交通运输领域是北斗民用的主战场。

惠龙易通借“智”北斗，自主研发“惠龙北斗平台”，给运输企业的车船安装智能北斗终端，对运输车船和货物进行实时跟踪和远程监控。2020年9月，千万量级惠龙北斗平台4.0版正式上线，与惠龙多式联运网络货运平台互联互通，实现了精准定位、智能配货，降低车船空驶闲置率，让车船主多运货、多赚钱，为国家經济建设降本增效、节能减排。

郁培昌说：“司机安装使用惠龙智能北斗终端后，平台通过大数据分析、危险行为识别和人脸身份识别等技术，建立驾驶员安全驾驶运营档案，结合风险识别与管控模型，大幅提升运输安全管理水平，做到事前可预防、事中可管制、事后可追溯。”

疫情之下，部分地区物流受阻，交通运输部联合惠龙易通推出北斗智能防疫保畅软件，通过精准定位，帮助司机及时避开风险区，提高运输效率。

“我们根据国家每天最新发布的疫情数据，对北斗全息地图进行实时更新，让司机避开风险地区，一旦误入，平台及时报警提示，从而减少被隔离的频次。”郁培昌说，在这套系统的运输全程闭环管理下，不仅司机省心，物流公司和货主企业也更加放心，调度效率也提高了。

镇江货车司机刘仁方长期在江苏惠龙港周边送货。今年上半年疫情期间，每次出车前，他都点开这款手机软件。“它可以给我们司机推送合适的货源，并且提前联系装卸货地，还为我们规划好行驶线路，避开了疫情风险区域。我每个月可以增加收入5000多元，日子越过越好了。”刘仁方说。

天地融合一张网

“天地融合一张网，信息交换一朵云，多式联运一单制，全程服务一体化，走遍天下一张卡。”这是记者在惠龙易通听到的一句话。惠龙易通依靠信息化、智能化手段，整合“多小散”物流企业，极大提高行业的组织化程度。

河南东方希望有限公司是惠龙易通的会员单位之一。货运负责人吕旭川说，公司每天要发几十车货去外地，以前货主和司机信息不对称，找车就像“大海捞针”，现在5～10分钟就能找到司机，每天节省运费两万多元。

在惠龙易通打造的这张科技之网中，329万会员切切实实享受到了科技发展带来的“红利”。甘肃人王财没想到，自己的命运因为惠龙易通而改变。他在甘肃玉门市开有一家物流公司，经常陷入货运双方纠纷，最难时几乎要关门。8年前，他加入惠龙易通，背靠大树，时来运转。“我现在有200多家货源企业，1.3万名司机，发展之路越来越通畅。”王财兴奋地说。

惠及万千民众，为他们开辟就业渠道、搭建创业舞台，为交通强国、乡村振兴建设贡献力量，是惠龙易通一直以来的责任与使命。

军人出身的施文进不忘社会责任，特别关注退役军人的就业问题。以全国各区县整合的3210家由物流园区、汽贸商及物流企业等构成的会员管理单位为载体，惠龙易通设置了按服兵役年限和在部队表现给予退役司机购买惠龙专车享受免息、低息、购车优惠等机制。江西瑞金人朱瑞华通过惠龙易通平台“惠车贷”，贷款60万元，买了两辆牵引车，首付只有三成，利率是汽车厂家的一半。退伍军人郭忠瑞一直在惠龙易通工作，对此颇有感慨：“企业的发展越来越好，自己的日子也越过越好。”退伍后刚到镇江时，郭忠瑞住宿舍，骑一辆自行车，如今他和睦的三口之家正筹划着再添一口人。

在助推退役军人就业创业这条道路上，施文进的思考和实践仍在继续。“下一步，惠龙易通的应急物流车队建成后，平时服务经济建设以运带训，急时提供应急保障运输，为交通强国和国家运输安全贡献老兵力量。”此外，施文进把更多的资源倾斜到农村，带动当地就业，助力乡村振兴。

“我们一定不辜负总书记的期望，为我国互联网物流业发展再立新功。”施文进表示，惠龙易通将砥砺奋进，以科技为支撑，抓住新的契机，争得更多荣光，在数字化物流的赛道上闯出一片新天地。

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