海上“尖兵”

龙园北

2023年8月26日，位于黄浦江畔的沪东中华造船厂格外热闹，舾装码头上停靠了一艘刚刚下水的新型战舰。它浅灰色的涂装大气而醒目，甲板上的一面面红旗迎风招展，仿佛在替战舰向众人展示这一自豪的时刻。

这艘新型战舰就是中国海军054型护卫舰家族的新成员——054B型护卫舰。作为一款现役的护卫舰，054型护卫舰家族规模庞大，为中国海防立下汗马功劳。本期“情报搜集站”，我们就来一起认识054型护卫舰。

护卫舰，建设强大海军的跳板

海军建设是一个漫长的过程，与国家的综合国力紧密相关。一支强大的海军能够保障国家诸多方面的利益，同时也需要国家在财政、科技、工业和人力等很多方面的大量、持久投入，这样相辅相成的特殊关系使得目前世界上只有少数几个大国具备相对齐全的海军力量。

为了保卫领海主权，维护海洋权益，21世纪初，中国海军将发展的优先级放在了效益最高的护卫舰上。护卫舰是一种中小型海军战斗舰艇，主要用于护航、巡逻、侦察和协助登陆作战等任务。它的满载排水量通常在1000—5000吨，装备有舰炮、导弹、鱼雷等武器。护卫舰可单独执行任务。与驱逐舰、航母等战舰组成编队时，护卫舰主要承担编队的中近程防空任务，预防敌方导弹突破编队拦截网的漏洞。

优先发展护卫舰可算是一条捷径。尽管护卫舰也是海军的一种主战舰艇，但是从尺寸、火力等多方面的数据来看，它略逊驱逐舰一筹。不过，正是因为它的“轻巧”，使之拥有研制周期短、造价较低、生产速度快等诸多优点。直到今天，护卫舰仍然是出镜率最高的战舰。从亚丁湾护航到多次紧急撤侨行动，再到出岛链巡航，我们都能看到中国海军护卫舰的身影。

投入隐身化的浪潮

2000年，中国舰船研究设计中心接到上级命令，要求中心尽快设计出一款能够达到世界先进水平的护卫舰，型号代码“054”。在此之前，中国海军护卫舰已基本达到世界先进水平。当时已经服役的053H型护卫舰各方面的性能与美国“佩里”级护卫舰和英国23型护卫舰相比，不相上下。

但是，具备隐身性能的法国“拉斐特”级护卫舰的服役大大提高了护卫舰的科技含量，未来的护卫舰必须具备隐身性能，要尽量把武器和设备埋设在甲板下方或者包裹在多面体形的上层建筑里，從而减少雷达的反射面积，以此削弱敌方雷达和雷达制导武器的作用效能。

实现隐身并不是一件容易的事儿，最大的难点在于如何解决电磁兼容问题。军舰上很多电子设备的功率很大，时刻发射和接收电磁波，当它们同时运行时会产生强烈的电磁干扰。打个比方，在一节火车车厢里，同时有几十对人在面对面大声聊天，你和你的朋友也是其中一对，那么你们的对话势必会受到一定干扰。1982年，正在远海执行任务的英国海军谢菲尔德号驱逐舰需要与本土打一通卫星电话，为了避免干扰，工作人员关闭了对空警戒雷达，结果错失了发现飞鱼导弹来袭的机会。

为了解决电磁兼容的问题，054型护卫舰上大大小小的通信设备、雷达和各种天线都被拿到实验室，科研人员对它们的电磁信号数据一一进行检测、采集，然后根据这些数据来调整设备，保证它们上舰以后不会相互干扰。就好像是规定车厢内的人严格按照不同的音量交流，且合理分配好位置，比如分散至车厢的头尾两处，以此将相互干扰降到最低。

此外，隐身军舰的外观都尽可能避免使用垂直钢板，大多采用曲面或倾斜面的外观设计，而这样的造型会增加军舰的阻力。为了解决这一问题，054型护卫舰的设计师着重在主船体上寻找突破口，研究在相同动力、相同荷载的情况下，哪种构型能够让军舰跑得更快、更稳。为此，科研人员制作了很多种舰体模型，他们不厌其烦地将模型放到水池中进行拖曳试验。经过无数次试验，科研人员找到了最佳船型。在德国汉堡的世界顶尖水池的测试中，054型护卫舰的综合能力被认为是4000多艘受试舰船中最优秀的。

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船模试验

船模试验指按一定比例将设计的船体型线制作成模型在水池中进行模拟试验，用以换算测定船的阻力、推进效率、摇摆和操纵效能等航行性能。专供船模试验的水池被称为“船模试验水池”。

延伸阅读

总段建造法

21世纪初，造船业掀起了一阵新技术浪潮——总段建造法。这种造船的方式也叫分段造船方式，其原理就是把一艘舰船分成若干环形分段，在不同的地方建造，最后在船坞里拼接起来，完成总装。

054型护卫舰是中国第一艘采用总段建造法建造的主力战舰。总段建造法的优点在于可以将舰船的不同分段分散在不同厂房同时建造。所有分段建造完成后，再一一被运回到总装船厂进行组装，大大提高了造船效率。中国出口巴基斯坦的054型护卫舰，排水量近5000吨，这个“大块头”采用总段建造法，只耗时20个月就顺利下水，而巴基斯坦从土耳其采购的排水量2000多吨的“岛”级护卫舰则耗时50多个月。

根深叶茂的054型护卫舰家族

在船舶研制和生产单位的紧密配合下，中国舰船研究设计中心相继攻克了电磁兼容、特种钢材和国产柴油发动机等一系列技术难关，最终历时5年，在上海和广州两家船厂分别向中国海军交付了1艘054型护卫舰原型舰。

两艘原型舰不仅要保卫海疆，还要时刻发现自身的问题与不足，为未来的量产型积攒宝贵的经验。2006年，054A型首舰“徐州舰”下水，并于2008年正式服役，它是054型护卫舰的正式批量生产型，最明显的进步就是将主炮后方暴露在外的防空武器发射架改为了隐藏在甲板下的垂直发射系统。它的服役标志着这型战舰得到了中国海军的认可，成为一名合格的海军“战士”。

今天，054A型护卫舰是中国海军护卫舰里的绝对主角，无论是数量还是出动频率都遥遥领先其他舰船，未来服役的054A型护卫舰预计会超过40艘。在原型舰下水以来的近20年中，054A型护卫舰不断得到改进与完善。得益于电子技术的迅猛发展，每一艘新服役的054A型护卫舰的作战能力都或多或少地得到了增强。比如，前四个批次的054A型护卫舰装备的是仿制俄罗斯MR- 90的AJK- 16型火控雷达，总共能为054A型护卫舰同时锁定最多8个来袭目标。到第五个批次时，054A型护卫舰装备了最新研制的国产X波段照射雷达，抗饱和攻击能力成倍增长，还能侦测和锁定到如美军AGM-158C隐身反舰导弹等目标。

跟上步伐不掉队

2012年，随着法国“阿基坦”级护卫舰的服役，世人对护卫舰的认识被再次刷新，护卫舰的排水量突破了6000吨大关。对于排水量4000多吨的054A型护卫舰来说，要想搭载更多的电子设备和武器，必须进行一次大改进。

与此同时，随着中国航空母舰和驱逐舰的迅猛发展，中国海军驶向深蓝的航程不断延伸。现役的054A型护卫舰在远洋航行时，航速和舰员舒适度都难以达到要求，制约了整个混合编队的作战能力，同时较小的体积也很难对抗深海里的狂风巨浪。此外，体格壮硕的国产直-20海军型直升机也在逐步取代“老将”直- 9和卡-28直升机，这就意味着新型护卫舰的机库和停机坪要更大才行。

惊艳世人的改进型

值得欣喜的是，054型护卫舰的大改进计划（054B型）早在几年前就已开始酝酿。2023年8月26日，当全面升级的054B型护卫舰华丽亮相时，着实惊艳了所有人。

054B型的船身长度为147米，相较于054A型长出约13米。船体宽度为18米，比054A型宽了2米。体积的增大能够带来两个方面的提升，一是远洋航行的能力，二是能装更多、更重的设备。我们肉眼就能看出054B型在垂直导弹发射系统的后方还增加了近程防空系统，主炮的口径从76毫米变成了100毫米，直升机机库也变得更大。

动力方面，054B型首次使用了全电推进的方式。这种推进方式省去了传动轴系统、减速箱等机械传动设备，将发电机和电机直接用电缆连接，就像不少电动汽车没有了传动轴，直接用电机来提供动力。这是非常了不起的进步，彻底改变了金属船轴大量占用船体空间（40%）的问题。

054B型的下水意味着中国护卫舰迎来了“盾舰化”。全舰有十多部相控阵雷达，功能各不相同，S波段的用于大范围预警，X波段的则专门搜索中近程的小型目标。和老式雷达相比，相控阵雷达刷新的速度更快、精度更高、死角更小，使护卫舰能够在复杂和多变的战场环境中发挥出优异的作战效能。

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什么是“盾舰化”

因为第一种投入使用的量产型命名为“宙斯盾系统”，所以后来只要安装了相控阵雷达的军舰都会被称呼为“宙斯盾舰”，简称“盾舰”，以此来更好地辨别军舰是否拥有相控阵雷达。

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