下面是小编为大家整理的2022年度高速公路XX服务区工作经验交流材料（范文推荐）,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
高速公路XX服务区工作经验交流材料5篇
第1篇: 高速公路XX服务区工作经验交流材料
高速公路服务区指南
[汽车之家 用车养车] 又快到十一长假了，自驾游出行是很多有车族必备的休闲项目，而且今年的十一长假又取消了高速公路收费（详情请点击这里），所以想必很多人已经蠢蠢欲动开始计划行程。但是在路途，除了检查车辆和文明安全行车外，还有一些细节需要注意，上高速必去的场所就是高速公路服务区。今天我们就来对服务区的注意事项进行一个汇总。
进出入口严格按照限速行驶
国内高速公路的最高限速是120公里/时，而服务区入口的限速一般来说只有40公里/时，这个限速差一定要注意。在高速路上，正常情况都可以按照100公里/时速度匀速行驶，长时间高速巡航后，会出现“速度麻木”症，就是感觉不到很快的速度感，这样在进入服务区之前很可能会误判车速，造成在入口处慌乱刹车。高速路经验多的司机都知道这一点，但很多不经常跑高速的朋友们难免出现这样的问题，需要多加注意。
建议朋友们在看到服务区的距离提示牌后，就尽早并线到最右侧车道，并减速到80公里/时，看到还有1公里的牌子的时候，就可以开始线性地减速了，这样可以保证安全且很平稳地进入服务区，否则到跟前了来一脚急刹车，不出危险也会引起后排乘客的不满。
进入服务区后按照规定路线行驶
高速路的服务区有大有小，在远离城市的服务区一般来说面积都比较大，在这里需要注意的是，虽然很空旷，但也要严格按照地上的标线来行驶，因为在空旷的地带，因为无法准确判断其他车辆的去向如何，反而比有规则的狭窄地带还危险，被互相晃点可不是好玩儿的。另外，要注意在服务区内穿梭的行人，特别是车辆缝隙之间，很可能有人突然跑出来。
尽量停在方便出入的车位
有的服务区的车位设计的比较密集，加上高峰时间出入频繁，可能会引起停车区内秩序比较混乱，所以建议各位在进入服务区后大致观察一下哪里比较空旷，停在方便移动的位置，以免被后来进入的车辆挡住。
请勿混用大型车、小型车停车区
大型服务区都分为大货车和轿车两个停车区域，千万不要图省事儿将车停放在大型车停车区内，大货车的视线范围非常有限，轿车娇小的身材停在大车的盲区里不易被发现，再加上长拖车的内轮差问题，造成剐蹭的几率比较大，要真是刮蹭了，人家也有理，因为这里就是大车停车区。另外，在服务区内的停留时间比较长，所以很可能上厕所之后发现自己的车被困出不去了，而且要等待很久。
离开车辆注意及时锁车
出行时在服务区内最常要解决的问题就是上厕所和补充食物、饮品，人需要离开车辆。在这里需要提醒大家的是，在离开车之前，一定要将车辆锁好，以防在服务区内被盗窃。因为在旅途中乘客会在车上使用一些东西，比如电脑、相机、游戏机等等电子产品，上厕所的时候可能就暂时随手放在车内，这是一个不小的隐患，也许就在这几分钟内就会丢失。在这里编辑给您几个小经验：1、在锁车之前，最好把有“诱惑力”的物品收纳好，或是带在身上，或者是用衣物遮盖上；
2、在上厕所或购物的时候，车上的人员可以轮流进行，保证车身留人看守。3、如果打算下车休息，最好将车停在视线范围之内，或人员相对集中的地方。
不要在服务区的行车区内行走、嬉戏
除了开车需要注意，在服务区内行走也要按照规定的路线走，需要穿越行车道时左右观察保证安全后在动身，请在车内或者是专用的休息区和大厅内，切记在停车区内嬉戏玩耍，特别是要照看好儿童。在这里发生了车碰车和车碰人的事故，多半都是扯皮的事儿，惹不起就躲吧。
合理利用休息时间，避免耽误行程
去服务区除了休息调整之外，还有一件很重要的事情就是加油。在高速公路的服务区内的加油站普遍都要排队等候，是所有赶路者所头疼的事情。如果车上不止一人的话，建议休息和加油两件事儿分开行动：司机先上厕所，然后回来替换车上其他人员下车购物、解手、休息等，司机去加油，这样可以有效地节省在服务区滞留的时间。
最好自备零食充饥
关于饮食问题，我建议在出发前就在车上带一些可以充饥的食物，这样实惠又卫生，如果没有的话，在服务区内也可以就餐，一般有自助餐，价格大概20元左右一位。部分地区还有提供特产食品，比如火锅、扒鸡等。如果想快速解决饥饿问题，也可以买桶装方便面冲泡，服务区内提供开水。个人建议，如果旅途的距离比较长，最好买几个红牛备在车上，跑长途保持清醒很重要。
很多服务区没有纸和洗手液，上厕所自带手纸
国内的多数服务区都没有配备洗手液和卫生纸，车上最好备一些湿纸巾，就餐后方便擦手。所以如果在服务区想上大号的朋友们一定要自备卫生纸前往，以免尴尬。
过夜注意防盗和通风
我们在跑高速的时候，或是因为时间安排或是因为堵车，可能会遇到在高速公路上过夜的情况。在这里我也给大家一个提醒，过夜的话要注意两个很重要的问题，一是要锁好车，最好停在车多人多的地方，另外把贵重物品放在隐蔽的地方；
第二就是在睡觉是一定把侧面车窗留一个缝隙来通风，如果是冬天和夏天，建议不要长时间开着暖风和空调在车里睡觉，因为尾气进入车内会导致车内人员中毒，严重的话可能导致危害生命安全。
总结：
以上就是编辑对于服务区的经验和嘱咐，希望能够帮到各位。在旅途中，服务区是不可忽略的问题，在十一期间，尽量少在不必要的事情上浪费时间，把更多的时间留给娱乐。最后祝大家十一自驾安全顺利，玩儿的开心！（文/图：汽车之家 汪淼）
第2篇: 高速公路XX服务区工作经验交流材料
高速公路服务区设计
一、高速公路服务区设计的意义
我国加入WTO 以后,经济体制改革进一步深入,现代企业制度建设步伐加快。随着我国机动车飞速发展和人们物质文化生活水平的提高，我国高速公路交通量急速增加，高速公路使用者对服务质量也提出了更高要求。而现有的服务区设计方法和理念是在20世纪80年代低交通量条件下产生的，以满足低层次的基本行车需求为目标，这种方法和理念已很难适应我国高速公路发展的新形势，而且许多服务区在运营中出现了种种问题，对高速公路建设经营也提出了更高的要求,高速公路管理企业化的趋势更加明显. 在高速公路的建设中,为高速公路提供管理、收费、监控、养护、拯救、服务等一系列功能的管理中心、收费站、养护工区、服务区、停车区等附属区由于其独特的地理环境和使用功能也越来越受到关注,生态环境也受到了重视。怎样全面提高建设水平,体现高速公路”以人为本”的建设理念,重视地域文化、环境、生态和可持续发展关系,这就要求我们在高速公路的建设中对附属区的建设在形式上进行一些探索,开拓设计思路和创新理念，以提高高速公路附属区设计的总体水平.
二、服务区的基本形式
服务区由于其主要设施如停车场、餐厅和加油站等的布置的位置的不同，因而形式也有所不同。
（1）停车场的位置
分离式 上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的两侧。
集中式 上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的一侧。
（2）餐厅的位置
①外向型 在餐厅和高速公路之间布置停车场、加油站等其它服务设施。
②内向型 餐厅与高速公路相邻，餐厅的另一侧布置停车场和加油站等其它服务设施。
③平行型 餐厅和停车场、加油站等服务设施都与高速公路相邻，沿高速公路方向作长条型布置。
（3）加油站位置
①入口型 加油站位置在服务区的入口处，车辆一进服务区就可以加油。
②出口型 加油站位置在服务区的出口处，车辆在休息后出服务区就可以加油。
③中间型 加油站布置在入口和出口之间，使用起来比较灵活。
由于停车场（P）、餐厅（R）、加油站（G）、公共厕所（W）等主要设施的布置与地形、地貌、沿线自然特征、土地利用、投资费用及管理条件等因素有关，实际上服务区的形式是通过对各种因素的综合分析和比较，并且按照上述不同分类进行组合来确定。
三、我国高速公路服务区常见的几种形式
（1）分离式外向型
这是最常见的一种形式。沈大、京津唐、京沈、石安等高速公路全部服务区均采用这种形式。
（2）分离式平行型
沪宁高速公路梅村服务区、京津唐高速公路马驹桥服务区和京石高速公路望都服务区都采用这种形式。
（3）分离式餐厅单侧集中性
这种形式适于高速公路一侧场地比较窄的情况。例如京石高速公路豚州服务区和望都服务区就是这样规划的。
另外还有一种分离式，餐厅建在高速公路上空，两侧可供共同使用，这样可以充分利用高速公路的空间。餐厅造型可以设计的尽量完美，以作为高速公路的一种标志。
另有一种中央集聚型，服务区设在当中，高速公路到这里分成左右两侧供汽车行驶。
以上两种形式的服务区在国外经常遇到，只是由于造价高占地面积大，在我国目前尚不多。
四、服务区内各种服务设施的布置原则
（1）汽车维修站
关于汽车维修站的位置有以下两种意见：
一般认为汽车维修站应与加油站并排布置。这样布置便于共用通讯设备、浴室、盥洗室及室外场地，提高设备和场地的利用率。但是，一定要注意按照消防规范进行设计。
汽车维修站与加油站分开布置。根据使用的经验，认为维修站设在进口、加油站设在出口为好。驾驶员进入服务区后先维修车辆，然后休息，临时再去加油。这样，使用顺当，而且较安全，不采用特殊的消防措施。
（2）餐厅、旅社、商店、小卖部、办公用房等宜设在同一栋综合服务楼内，以方便旅客，减少人流和车流的交叉，提高安全性。
（3）公共厕所宜设在靠近大型停车场的地方，便于大批旅客使用。厕所同时要靠近餐厅、旅社和商店。如服务区规模大，可分设几处。
（4）其它如给排水设施、供电设备、垃圾处理设施等应尽量设在隐蔽的地方。
2、服务区规模确定
对于服务区、停车场规模的确定，我国至今还没有明确和统一的规定。目前大多数是参考1986年修订版《日本高速公路设计要领》中的有关规定进行设计的。按照该设计要领的规定，决定服务区、停车场规模的基本要素是停车车位数，并以此为基础，计算服务区其它各种设施的规模。从其建筑规模及计算结果上看，较符合我国大客车数量较多的国情。
服务区规模计算
一、已知数据
1. 调查得到各车型比例：
小客车：大客车：货车=30.6∶15.1∶54.3
2. 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1
不同车种的运行参数 表1
二、根据已知的数据，进行服务区规模计算
1.停车车位数量计算
服务区一侧设计交通量=11800
停车车位数=一侧设计交通量×车型比×停留率×高峰率/周转率
小型车车停车位=11800×0.306×0.175×0.1×1/2.4=27
大型车停车位=11800×0.151×0.250×0.25×1/3.0=38
大型载重车停车位=11800×0.543×0.125×0.075×1/2=30
具体计算结果列于表3:
停车车位数 表3
2.餐厅的设计规模
按正常情况统计，每人用餐（快餐）时间为25min。餐厅的每个席位所需面积为1.5m2,厨房，仓库及办公等面积与客席所占面积相同，具体如表4所示。
餐厅的规模 表4
所需要席位 590÷60×25=246（人）
餐厅总建筑面积 S=246×1.5×2=738m2
3.公共厕所的面积
根据调查及有关资料，使用厕所人数约占所有乘客人数的80%。
使用厕所人数=0.80×（27×3.3×2.4+38×46×3+30×2.1×2）
=0.8×5584
=4467人/h
其中：男厕所使用周转率为60人/h
女厕所使用周转率为30人/h
旅客使用大便器的人数为小便器的30%
男女上厕所的人数比例为2：1
则上男厕所的人数为4467×2/3=2978人/h
设置小便器个数为2978/60=50个
设置大便器个数为50×0.30=15个
上女厕所的人数为4467×1/3=1489人/h
女厕所便器个数为1489/30=50个
根据有关建筑要求及规定：男蹲位（大小便）为3m2/处，女蹲位为4.5m2/处，
残疾人专用面积为20m2。
厕所建筑面积S=（50+15）×3+50×4.5+20
=195+225+20
=440
第3篇: 高速公路XX服务区工作经验交流材料
高速公路基层管理区节能降耗工作经验交流汇报材料
真抓实干科学发展全面推进管理区节能降耗试点工作
－－高速公路基层管理区节能降耗工作经验交流汇报材料
以“数据采集、数据分析”为抓手，实现微观上自己认识自己，努力形成切合实际的初步定额体系
1、水的数据采集和分析
6月初，第一期用水数据采集后，我们送扬州市节水办专家分析后，发现误差较大，管理区及时作了分析和调整，按照节水办专家的意见，重新进行用水的样本采集。6月下旬，又组织进行了为期10天的样本数据采集，依照统一每天抄表时间、统一每天抄表顺序，详细采集总水表和XXX只二级分水表的第一手数据，管理区平均每天用水137.81吨（最高用水151吨，最低用水115吨），平均每天总表与各分表的误差为109.5度（最高误差143度，最低误差90度），经数据对比分析，总表和分表的误差为10.42％，结合其他因素分析，误差值在正常范围，通过数据分析，使各经营区域能进行更好的用水控制。
1、电的数据采集和分析
按照京沪公司电平衡填表的要求，管理区明确专人进行数据统计，主任室要求参与数据填写部门和人员必须认真学习并且消化理解公司和管理处的每一个关于“节能降耗”的文件精神，综合部按照公司下发的表格，协调水电班进行认真填写，水电工为了确保《电平衡表》数据的填写准确，连续一周工作在各个电表之间，一小时填写一次，无一次间断，向公司节能降耗领导小组和科协专家提供了第一手的管理区电平衡数据。为了确保数据的翔实可靠，管理区主任在节假日和夜间也经常打电话询问数据采集填写情况，对于填写有疑问的表格和数据，及时做好沟通和协调工作，关键技术数据，主任召集相关部门进行会商。
此外，根据用水样本的采集经验，7月上旬，管理区又组织进行了为期10天的用电样本数据采集，依照统一每天抄表时间、统一每天抄表顺序，详细采集总电表和XXX只二级分电表的第一手数据，管理区平均每天用电2548.5度（最高用电2943度，最低用电2331度），平均每天总表与各分表的误差为109.5度（最高误差143度，最低误差90度），经数据对比分析，总表和分表的误差为4.29％，结合其他因素分析，误差值在正常范围，通过数据分析，使各经营区域能进行更好的用电控制。
3、油的数据采集和分析
油的数据采集分两个部分，一是车辆用油，二是配电房用油。
（1）车辆用油的采集重点是抓好车辆规范用油的管理，确保油耗采集的科学性和合理性。一是控制公务车的用车次数，同方向合并用车、不同部门合并用车、上下午协调合并用车，并实行用车预申报；
二是加油控制，车辆一律在管理区加油；
加油由驾驶班长、综合部门经理或节假日值班主任现场监油，要求一次性满箱加油；
在外偶有加油，先请示后加油，要求限量加油，以够行使到管理区为原则，到管理区后油箱加满。
3－7月份，车辆用油主要受运行公里数影响，百公里油耗具体为金龙20.72、五十铃15.01、皮卡11.98、海马11.99，其中五十铃属于上路抢险用车，油耗受在高速路上的停留时间和夜间、高温出车时间影响。
（2）电房用油重点抓好发电时间和发电机功率的测算。3－7月份配电房共计用油500升，共发电时间26小时，平均每小时19.23升。理论估算该功率的发电机每小时耗油量20－25升，经对比分析，误差值在正常范围。
以“合理组织、科学分析”为基础，系统形成调查分析报告，努力为上级部门提供决策依据
按照7月10日公司传真电报关于节能降耗调查的通知要求，我管理区认真对照调查内容的三点指导意见，进行了调查分析，系统形成了管理区试点单位的节能降耗调查分析报告。
调查分析报告系统总结和梳理了管理区开展节能降耗活动以来的工作，通过对水、电、油的分析，反映出我管理区自从开展“节能降耗”试点工作以来，水、电、油的节能使用控制初见成效，总的数据指标在可控制范围以内，通过深入细致的第一手样本数据采集和分析，不仅切实摸清了各区域水电和车辆、配电房的使用情况，而且为管理区下一步生产经营的控制管理，积累了第一手资料。
作为节能降耗试点单位，我们对于定额体系的测算有如下建议：
1、关于水的定额制定。需要考虑冬夏用水量的变化，需要考虑冬夏蔬菜的不同，对于洗汰用水量的不同，在此基础上，方可把营收与用水量挂钩，进行吨/百元定额测算较为理想。
2、关于电的定额制定。受线路、用电器的影响较多，各用电区域、甚至各单位可能数据上差距较大，进行度/千元定额测算较为理想。
3、关于油的定额制定。需要综合考虑车辆完好率和利用率，主要是完好率和利用率的测算需请专家协助。配电房用油节能的空间不大，重点是加强用油和发电时间的管理。
4、为今后发展预留空间。要为管理区今后经营项目的增加，经营班次的调整等可预见的变化预留定额调整的空间。
作为公司节能降耗试点单位的几点体会：
1、领导重视，机制健全，节能工作初见成效。节能降耗活动开展以来，公司、管理处节能降耗领导小组领导数次到我们基层管理区听取汇报、指导推进、并和专家一道提出好的建议和
意见，上下互动，机制健全，使管理区试点工作取的了明显效果，积极引导企业走上担当社会责任的发展道路。
2、加大节能降耗的宣传力度，不断增强全员节能意识。我们采取多种措施，加强对节能降耗重要性的宣传，大力开展节能知识的宣传，积极引导员工转变观念，牢固树立和落实科学发展观，为节能降耗的顺利开展营造了浓厚的氛围。
3、要重视技术创新，加大节能改造项目的资金投入力度。正是有公司和管理处的支持，我们得以顺利进行设备改造和较快的数据采集、数据分析，真正实现了管理区自己了解自己，自己解剖自己，能够微观上分析自己，为三级单位管理区跟进公司战略发展打下了坚实的基础。
作为公司节能降耗试点单位的几点不足和认识：
一是对节能降耗工作的长期性认识要再提高，定额体系的建立和确定需要2－3年来调整和生产经营实践的验证，这期间需要扎实的工作，发扬不急不躁、务实科学的工作作风，进行深入细致的测算和反复的验证。
二是需要尽快建立与节能降耗配套的激励机制，通过激励机制的作用的发挥，推动节能降耗深入持久的开展，充分调动职工节能的主动性和创造性，鼓励节能降耗革新，从一滴水、一度电、一升油等小处抓起，确保节能降耗切实取得良好的效果。
三是对降耗工作要进行再深入细化，结合管理区餐饮、汽修、停车场的实际，找准降耗的切入点，配套好工作措施，在降耗工作上还大有文章可做。
我们下一步的工作重点：
一是继续做好设施改造，鼓励技术革新，通过技术改造和管理强化，使已经降下来的项目数据，绝不能反弹。
二是继续加大节能降耗工作的宣传，结合将要出炉的定额指标，尝试建立激励机制，把节能降耗工作纳入管理区管理的日常工作，推动节能降耗的长效发展。
三是认真总结本管理区开展节能降耗以来和兄弟单位的先进经验和好的做法，通过典型引路，以点带面，以此推动节能降耗的深入开展。
四是继续注重基础数据的采集，完善节能降耗管理台帐，加强科学分析，与生产经营挂钩，实行动态对比分析、历史数据的借鉴分析，争取率先拿出管理区的初步定额指标。
第4篇: 高速公路XX服务区工作经验交流材料
重庆高速公路服务区工作规范
（试行）
前 言
本规范由重庆高速公路集团有限公司提出。
本规范起草单位：重庆高速公路集团有限公司路网管理中心
本规范主要起草人：田世茂、刘素平、彭永益、俞舒、刘斌、朱奇、翟福森、龙云霄
本规范为首次发布。
本规范目录
本规范规定了重庆高速公路服务区服务工作的服务内容、服务环境、服务礼仪、服务质量、服务标准、服务安全、管理与监督、服务区工作人员的职责。
本规范适用于重庆高速公路已开通的服务区。
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，但鼓励本规范的执行单位使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
《中华人民共和国收费公路管理条例》
《重庆市收费公路管理若干规定》
《重庆市高速公路服务区管理暂行办法》
《重庆市高速公路服务区服务质量考核暂行办法》
下列术语和定义适用于本规范。
3.1 服务区
高速公路服务区是指设置在高速公路主线边上，能满足驾乘人员的生理和心理需求以及车辆安全运行要求而设置的服务设施，是专门为人、车服务的场所和建筑设施的总称。
3.2 服务区工作人员
在重庆高速公路服务区为从事服务区服务的相关工作人员(包括但不限于服务区主任、协管、保安、保洁、机电技工、客房及餐厅服务员、加油站工作人员等)。
3.3 服务对象
重庆高速公路的直接服务对象为进入服务区的旅客、车辆及货物。
3.4 外部环境
服务区及以内至服务工作区以外公共区域的环境。
3.5 内部环境
包括服务区及服务工作范围内的工作区域环境。
3.6 服务岗位
服务区内设置的为服务对象提供服务的工作岗位。
4.1服务区的服务内容主要包括：餐饮、购物、住宿、休息、公厕、加油、汽车维修、停车、通信、夜间照明及完善实用的给排水设施、污水处理设施和备用电设备。
4.2 停车区应提供公共厕所、座椅等设施和适量停车车位。
4.3 服务区停车广场应设置垃圾桶、座椅、电话亭、地图窗等；
广场和重点经营区域应设置电子监控设备。积极开拓应急医疗、电子商务、信息提示、手机充电等便民服务。
5.1 服务区加油站宜设置在靠近服务区出口端，方便车辆进出。有条件的服务区积极推进大小车分区加油，逐步实现IC卡自助加油。
5.2 服务区餐厅应配备冷暖以及通风换气设备。
5.3 服务区（停车区）卫生间应配备通风换气设备，容量应满足60～100人同时使用的标准。
5.4 服务区车辆维修设施应符合行业有关标准和规范要求。
5.5 服务区应设置残疾人通道，在相关服务设施中设置残疾人专用设备。
5.6 服务区应严格按有关规定设置消防设施、配备消防设备。
5.7 服务区的匝道入口应设置减速标志，区内各交通节点处应设置规范的引导标线和标志牌。
6.1 服务着装及仪容仪表
，衣扣完好、齐全并扣好。
6.1.2 服务区工作人员仪容要端庄、男同志须剪短发，发梢不得遮眉及耳廓、后脑勺头发不得长过衬衣衣领，不准留胡须和鬓角，鼻毛不外露，不准刺青，不准戴戒指、项链等。女同志不准戴耳环、项链、手镯、戒指，指甲不能过长，不准染指甲、化浓妆、不得染发、披长发，不得烫蓬松发型，发梢不得遮眉及耳廓。
6.1.4 严禁将标牌、证件转借他人。
6.2 行为举止
,微笑服务,站、坐姿规矩,表情亲切、自然得体、礼貌待客、讲究礼仪,杜绝服务态度冷淡、生硬、顶撞侮辱顾客等现象。
6.3 服务态度
6.3.1 与服务对象交流时，应正视对方、态度和蔼。
6.3.2 对服务对象的询问，应明确答复，不能解答或处理的问题，应积极引导及耐心解释，不应推诿、搪塞。
6.3.3 当服务对象出现误解、语言过激时，不应与其争吵和争辩，解释无效时应及时向上级汇报。
6.4 服务语言
6.4.1 服务人员应使用普通话服务。
7.1 停车区、免费休息区标准。
7.1.1 地面、出入口无积水（积雪）和垃圾，无大面积油渍。
7.1.2 地面无破损、坑槽。
7.1.3 停车标线完整规范，车辆摆放有序。
7.1.4 墙体、栏杆无污渍、裂痕、破损。
7.1.5 垃圾箱数量充足、美观实用，摆放位置方便顾客，保持清洁。
7.1.6 各种灯箱、牌匾及悬挂物字迹清晰、美观大方、无破损，洁净无污渍。
7.1.7 指示标牌设置合理，无污渍。
7.1.8 夜间照明亮度符合顾客夜间行动需求，做到美观、环保。
7.1.9 绿化带、草坪内无杂物，花木修剪整齐，布局美观。
休息桌椅整洁，无污渍杂物，周围环境良好。
配备常用药品。
免费为驾乘人员提供开水服务。
7.2 公共卫生间标准
7.2.1 通风良好，无异味。
7.2.2 地面无积水、脚印、污渍，无烟头、纸屑等杂物。
7.2.3 墙面、柱面、墙角、镜面、门窗洁净，无灰尘、污渍。7.2.4 大、小便器无积便、污渍、垃圾和水锈。
7.2.5 便池挡门和挡墙清洁干净，无水锈渍迹。
7.2.6 废纸篓、垃圾桶倾倒及时，无废物溢出。
7.2.7 清洁工具摆放有序、位置恰当。
，并有残疾人专用通道。
7.3 餐厅：餐厅明亮，整洁卫生。窗帘、台布洁净，纱窗完好无破损，玻璃清洁无破损；
桌椅配置摆放合理；
餐具按规定消毒，完好无破损；
调味器皿清洁、卫生、完好可用；
菜单字迹清晰规范，干净无破损；
工作用具清洁卫生；
地面无垃圾、污渍，干净整洁；
洗手处，备有洗涤用品，并保持清洁、卫生。
7.4 厨房操作间：食品加工过程要符合《食品卫生法》的要求。各种原料、调料、配料无发霉变质、污染、过期等现象；
肉类原材料需检疫合格；
各工作间、台整洁卫生，物品摆放整齐；
食品生、熟分开存放；
地面、地沟清洁卫生，下水顺畅、无堵溢；
抽油烟设备定期清理油垢，安全有效；
设有防蝇虫、鼠、蟑螂设施，操作间无蝇虫、鼠、蟑螂。
7.5 客房：大堂环境雅静，沙发、茶几摆放整齐、干净；
服务台台面干净，物品摆放整齐；
指示标牌、标价牌制作规范、准确、洁净；
楼道、扶手干净，无污迹；
地面、门窗、墙壁、天花板整洁、完好，各种设备和用具整洁卫生，床上用品、茶杯、口杯等一客一换一消毒，配备一次性拖鞋；
住人房间每天整理、消毒；
保持客房空气清新，防鼠、防蚊蝇设施齐全，座便器上有消毒标志；
客房内的电器及取电插座能满足正常使用。
7.6 超市：整齐明亮，美观有序，地面、墙面、顶棚干净整洁，无污渍。商品分类摆放、货架等设施完好整洁；
商品品种丰富，能满足司乘人员基本需要；
各种商品明码标价，销售价格与价签相符；
根据需要设立地方特色产品专柜。
7.7 加油站：安全警示标志整洁醒目，加油设施卫生整洁，雨棚、立柱及标识整齐美观，地面清洁无污渍；
加油设备计量准确；
雨棚、立柱及标识整齐完好；
按规定配备使用消防设施器材；
油品质量、计量要达到国家规定标准。
7.8 汽修：车辆维修厂房整洁明亮，地面无大面积油污、杂物；
空气流通顺畅，各种设备、工具表面干净、整洁；
仓库内的配件分类摆放；
维修工具摆放整齐有序；
公示维修、配件、服务项目的价格；
按规定配备使用消防设施器材。
7.9 服务时间
7.10 保洁工作要求
7.10.1 公共卫生间
每天早、晚必须全面清洁洗手间、座厕、尿槽、洗手盆；
地面应定期清洗，随时冲洗，注意循环保洁。
洗手间内发现烟头、纸屑及其它杂物、污渍时，要及时进行清洁，更换垃圾袋。
定时喷空气清香剂，使卫生间无异味。
地面无积水，座厕、洗手盆、尿槽无积尘、无污渍，天花板无蜘蛛网、无积尘。
镜面、墙面、金属等无水渍、污渍、光亮并干燥。
设施设备故障或损坏应及时通知上级处理。
7.10.2 地面保洁
，要保持地面无烟头、杂物、纸屑，对汽车轮带到门前的泥沙等要及时清理干净，停车场每天定时冲洗，随时清扫，保持整洁。
，确保无积尘、杂物、污渍。
，要求表面及其接缝清洁干净，水泥地面干净无损坏，墙角线、地角线及客人易发现的地方无积尘、杂物、污渍等。
，要求无水渍、污渍、尘渍，达到玻璃光洁明亮。
，要求无锈痕、污渍、手印等。
，必须按纹理进行，切勿用硬物刮铲，以防人为性的损坏。
，玻璃趟槽、窗门趟槽干净，无积尘、无沙粒。
，无污渍、无破损、无脱胶，大理石瓷片、瓷砖、塑料板墙等干净明亮、整洁，木板墙、胶合板墙、各种雕饰、金属装饰的墙、门窗、挂篓等洁净无积尘，无脱漆等。
，摆花周围保持洁净，叶片无积尘等
，天花板无蜘蛛网。
7.10.5 保洁工作完成后保洁员应填写《公共卫生巡查记录》备查。
7.10.6 服务区协管员应每天对保洁员的保洁工作对照《公共卫生巡查记录》进行检查。对检查的结果、发现的问题和整改要求在《公共卫生巡查记录》上进行记录。
7.10.7 保洁工具管理和交接
保洁工具的管理和发放，由服务区协管登记造册，统一管理。
，协管员定期清点抽查保洁工具，每天交接班清点一次工具；
丢失或使用不当以致工具损坏，由责任人照价赔偿，查不出直接责任人由当班协管员承担；
临时性领用工具由协管员每天登记发放，定时回收。
日常保洁易耗品的领用，由协管员统一管理发放。
日常保洁易耗品管理发放的原则：
由各服务区协管员汇同服务区主任制定出每日保洁耗品消耗量，并报营运公司确认审批。
协管员根据日耗定额，确定常用易耗品发放办法，原则上每周发放一次，由保洁员签名领用。
不常用工具或易耗品的领用由服务区主任准许，协管员登记发放；
7.11保安工作要求
，所有来访客均实行登记制度。
接收报刊、快件、包裹、挂号信汇款通知单等，凡要签收的物件必须登记、履行签发手续，对破损或含有高额保质金额的物件一律联系收件人或相关担当者签收。
7.11.2 停车疏导服务
，按规定手势指引车辆向适当位置行驶，使广场车辆停放整齐有序。
，发现问题及时通知车主，保障财产安全和广场卫生。
，应及时劝其离开现场，如遇紧急情况应保护现场并向上级报告，妥善处理，并做好巡查记录。
特种车辆停放规定
，指挥其进入设定的特种车辆停放区，并提醒驾驶员对车辆进行相关的检查，确保服务区的安全和卫生。
，确保特种车辆停放区内无火种。
，及时提醒驾驶员进行必要的安全措施，对不听劝告者，应及时报告高速交警处理。
对进入服务区的特种车辆进行统计、存档管理，填写《保安值班记录表》。
7.11.3 巡逻
服务区实行24小时巡逻制度。
巡逻人员要按照规定按时上岗。准备好巡逻器材，填写好值班登记。
，仔细巡查每一处目标。发现影响服务区安全的现象及时按规定采取有效措施。无特殊原因不得少巡漏巡。
,应立即制止,制止无效的应在3分钟之内上报服务区协管员处理。
,如遇大面积的环境卫生问题应在10分钟之内上报保洁员处理。
巡逻人员遇突发事件时，应在5分钟内上报服务区管理人员。如遇火警应在1分钟内报119，治安问题应在1分钟内报110，医疗救助报120，事后应在《保安值班记录表》上进行记录。
,提前15分钟做好上岗的准备工作, 交接班应认真完整填写《保安交接班登记表》
8.1 洗手间操作程序
8.1.1 镜面、台面、洗手盆的清洁：
用玻璃清洁工具进行操作。
将浸有玻璃清洁剂的清洁粉头贴在玻璃上，三下推抹。
用玻璃刮刮去遗留的水迹。
用干毛巾抹去遗留的水迹。
将清洁剂喷在洗手盆及洗手台上。
用清洁布刷洗盆面及台面上的污迹。
用清水将清洁剂冲洗干净。
用干毛巾将水迹抹干净。
用金属除迹剂将水龙头金属污迹清除干净。
发现污迹和水迹随时重复上述程序。
8.1.2 坐厕、尿槽的清洁；
将清洁剂倒入水勺中，用清洁毛球将清洁剂均匀地涂在坐厕及尿槽周围。
用力将坐厕、尿槽中的污迹清洁干净。
如有水锈迹可加少许酸性清洁剂进行清洁。
用水将清洁剂冲洗干净。
以上程序每日重复二次。
进行上述程序发现污迹，可用清洁剂进行清洁。
8.1.3 坐厕挡板及门的清洁：
用湿抹布在挡板及门表面门框均匀抹洗。
用干抹布将水迹抹干净。
发现污迹及时重复上述程序。
8.1.4 瓷砖墙壁的清洁：
用抹布沾清洁剂兑水1：20刷于墙面上。
用清洁剂洗墙面污迹。
用水冲洗干净。冬季可用干抹布抹干。
以上程序每日重复一次。
8.1.5 地面上的清洁：
工地地段放置“小心地滑”告示牌。
用清洁剂兑水1：20洒于地面上。
用扫把将地面污水冲洗干净。
用水将地面污迹冲扫干净。
用干地拖（或干抹布）将地面水迹拖干。
每客一打扫，客人走后随时清洁，以保证地面无污迹，无水迹为准。
8.2 广场、绿地、停车场卫生程序
，如果垃圾箱满箱，要随时清运。
8.3 客房服务
8.3.1 迎客服务
主动迎接到达客人。
进行住房登记。
准备热水瓶，打开空调。
8.3.2 客房清洁
，或者是征求客人的意见，抽空打扫。房间无宾客打扫时，将门打开直到工作结束。
进入房间之前应先敲门、自报身份，得到客人允许后方可进入；
若客人不在房间，则直接用钥匙开门。
开窗通风，检查房间设备、用具完好情况。
整理客人的文件书报时，不能随便乱翻。不触动客人的物品，除了垃圾桶里的东西外，其他东西不能丢掉。
清理台面及地面杂弃物，更换新垃圾袋。
按标准整理床铺。
清洁房间各处卫生。
补齐房间内的各种一次性用品。
8.3.3 退房服务
客人结帐，服务员应主动、热情。并提醒客人带好行李物品。
客人离店后，服务员应对客房进行检查与善后，如有客人遗留物品或房间物品有损坏等，应立即通知总台人员，在办理退房手续时一并处理。
8.4 餐饮服务流程要求
8.4.1 营业前
检查餐厅服务员个人卫生、环境卫生状况、摆台情况和各项用品设施的准备情况。
8.4.2 开餐
营业期间检查服务人员各种规范，包括行为规范、语言规范、迎宾规范、传菜规范、摆台规范等。检查席间服务，安排人员在餐厅进行巡视，对服务员的席间服务进行督导。
8.4.3 收银员
备足备用金、发票等必要用品。
使用礼貌用语，耐心解答顾客疑问。
坚持唱收唱找，收款后致谢。
做好岗位卫生，用品摆放整齐有序。
8.4.4 餐饮服务员
做好器皿的消毒和饭菜保温工作，备齐就餐用品。
主动引导顾客就餐，使用礼貌语。
顾客就餐完毕离开餐厅时，主动提醒顾客带好自己随身物品。
顾客离开后，及时收撤台面餐具，及时清理台面、地面，保持洁净。
9.1 服务区应保持良好的环境和服务秩序，保证各项服务工作有序开展。服务区工作人员应做到行为文明，自觉遵守服务区各项规章制度。
9.2 服务区的秩序应设置专职保安人员，依法、文明管理。应加强与治安、卫生等职能管理部门的联系，确保及时有效地制止、处理服务区内的社会治安问题以及各类影响服务区秩序、形象、环境安全的行为。
9.3 服务区内道路应保持完好、安全、畅通、整洁，严禁在道路及其两侧随意堆放杂物。
9.4 服务区内各种标志、标线、标牌应清晰、有效、齐全、醒目，确保有序引导车流、客流。停车场内车辆停放应整齐有序，保证畅通。
9.5 服务区应严格按有关规定设置消防设施、配备消防设备。消防设施及设备必须指定专人管理，定期检查数量及完好情况，确保正常使用，并定期进行消防演练。
9.6 服务区内禁止各类危及安全的行为（如乱停车、加油区内抽烟和使用手机等）。服务区工作人员有义务制止发生在服务区内的各种不文明行为以及损害服务设施、影响服务区管理等各类违规违法行为。
9.7 服务区内应做到不间断供电、供水，及时修复受损设施，并配备必要的应急药品。
9.8 服务区的管理者应当对服务区的工作人员经常性的开展《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的学习和教育。
9.9 禁止服务区工作人员横穿高速公路，服务区工作人员有义务劝阻其他人员横穿高速公路。
10.1 服务区应主动接受社会监督，在显著位置设立监督、举报电话和意见投诉箱。对顾客的意见应及时登记、处理、反馈，并建立处理档案。
10.2 各服务区应积极开展优质服务创建活动。积极参加各级交通主管部门、行业管理部门和地方组织的争先创优活动。
10.3 各服务区应按照本规范“12附表”的格式和要求做好各项工作的记录和设施设备的登记工作。上级主管部门将根据工作记录的具体内容进行各项工作的检查和考核。
10.4 应制定服务、设备及突发公共事件时的预警机制及相应紧急方案。
10.5 应建立监督及投诉受理工作机制，对服务工作实行监督、检查、指导与跟踪。
10.6 应每天开启投诉箱，对意见和投诉应有文字处理结果，对留有联系方式的意见和投诉，应在3个工作日内做出回应。
10.7 对服务区工作人员应有日常与年度考核制度。具体考核内容根据工作人员的具体工作岗位制定。
10.8 对服务区服务人员应有培训制度。
10.9 应建立服务工作综合评价制度，每年至少一次以抽样形式，通过电话询问或问卷调查征求意见。
10.10 应建立行为过错责任追究制度。
11.1服务区管理人员岗位职责
，提出聘任或解除服务区协管人员、保安和保洁人员的建议。
，并对其工作进行考核。
11.1.3 经常巡查、督促抓好现场工作程序，对服务区现场的服务质量、卫生状况、安全生产等情况检查，并做书面记录。
；
紧急事件发生必须及时报告，快速反映，采取灵活有效的办法处理。
11.1.5 加强成本核算，合理控制费用，严格财经纪律。
11.1.6 参加服务区定期或不定期的检查和月末考核。
11.1.7 完成上级交办的其他工作。
11.2 服务区协管人员岗位职责
11.2.1 在服务区管理人员的领导下，加强现场监管，严格按规范做好现场管理的各项工作，重点抓好安全、保洁工作的管理。
，抓好保安队伍的管理，规范保安人员的言行，落实卫生制度，规范卫生管理。
，划定每人的工作范围，负责全体保洁人员的内务管理和考勤工作。
11.2.4 负责各类保洁工具、清洁用品的管理、发放、使用情况记录等工作。
，参与对其进行考核。
11.2.6 完成上级交办的其他工作。
11.3 保洁员岗位职责
，无明显积水，垃圾全部装袋后投入垃圾房。
，无寄生虫，无蚊蝇繁衍。
11.3.3 发现排污通道、设施堵塞，及时清除、疏通。
11.3.4 定期对墙面、顶棚、门窗、镜面及卫生间洁具、场所进行清洁，做到干净、无污迹。
11.3.5 定期做好灭蚊、灭蝇工作，撒放消毒药水。
11.3.6 经常巡视管辖地段的卫生，对顾客乱扔、丢的烟头杂物及时清理，保持地面清洁、无杂物。
11.4 保洁人员要求
11.4.1 身体健康，勤劳踏实，工作认真负责，吃苦耐劳。
11.4.2 身高1.50米以上，年龄２５－４５岁。
11.4.3 初中及以上文化程度。
11.5 保安岗位职责
11.5.1 按时到岗，工作期间不准离岗或找人顶替，上岗前和工作期间不准喝酒。
11.5.2 熟悉岗位任务，善于捕捉各种事故苗头、事故隐患，将危害降到最低限度为原则，妥善处理紧急事件，同时应及时报告相关部门，作好相关记录。
11.5.3 对服务区各营业场所，消防重点部位，安全设施进行流动巡逻检查，防止不安全事件发生，并做好《保安值班记录表》。
11.5.4 维护停车场秩序，以正确的手势指挥车辆，有理有节地阻止乱停的车辆。夜间提醒停车休息的车辆的安全。
11.5.5 在值班巡逻中，发现有违法乱纪的人和事，要提高警惕，严密监视，及时报告，并采取灵活有效的办法加以制止。
11.5.6 定期进行消防演练，负责消防器材的日常维护。
11.5.7 完成上级交办的其他工作。
11.6 保安人员要求
11.6.1 身体健康，五官端正，责任心强，爱岗敬业。
11.6.2 身高1.70米以上，身高体重指数BMI应在20和28之间（BMI = 体重(公斤)/[身高(米)]2），年龄２０岁－４5岁。
11.6.3 高中及以上文化程度，退伍军人优先。
11.7 服务区人员配置标准
11.7.1 管理人员1名，协管人员2名。
11.7.2 保洁人员：24小时保洁。配置要求另行规定
11.7.3 保安人员：24小时维护现场秩序。人员配置与保洁人员相同。
11.7.4 杂工：负责服务区的绿化和水电维护等工作。配置要求另行规定
整改通知单
第5篇: 高速公路XX服务区工作经验交流材料
随着高速公路服务区的不断建设和发展，其规划设计的理念也发生着新的变化。本文从 服务区建设的设计理念、总体布局、设施及规模、内部功能设计等提出了优化目标。从 规划和设计两个层面，介绍了以人为本、以车为本和生态环保等理念在规划设计中的具 体体现，对于科学规划、设计服务区，构建和谐的人、车、路环境进行了初步的探索。
关键词
高速公路服务区、规划、设计、理念
1. 概述
1.1高速公路服务区的重要作用
由于高速公路是全封闭、全立交、严格控制出入的公路运输设施，在高速公路的中 途需要加油、检修的车辆，需要休息缓解疲劳的驾驶人员，需要入厕、就餐、购物或观 光的旅客，需要维护保养的物资，就只能依靠高速公路服务区来满足需求。因此，服务 区能否满足道路使用者的上述需求直接影响着高速公路的整体功能发挥。
高速公路服务区的重要作用概括起来表现为以下几个方面：
（1） 高速公路服务区是高速公路不可缺少的基本设施；
（2） 高速公路服务区是保证车辆安全、持续行驶的需要；
（3） 高速公路服务区拓宽了高速公路的服务功能，体现了“以人为本”的理念；
（4） 高速公路服务区逐渐成为高速公路产业的经济增长点。
服务区是高速公路服务体系重要设施之一
，是衡量地区高速公路服务水平的重要 ，以及整个路网支持系统的保障能力。
指标。服务区在整个高速路网体系中的分布、 各服务区规模，以及服务水平很大程度上 体现了一个地区高速公路网体系的整体服务水平
1.2我国服务区建设存在的问题
由于我国高速公路的建设与管理基本上是米用一路一公司的模式， 很少从路网或区 域范围内考虑服务区的设置需求，缺乏对高速公路服务区布局的总体规划，因而屡屡出 现服务区服务能力与交通量不相适应的情况发生，导致服务区服务能力不足或过剩。
从服务区运营现状来看，因规划设计的不合理带来的问题大量存在，概括起来有：
因服务区间距和规模设置不合理造成的服务区供需不平衡问题；
因服务区内部设施空间
布局与服务需求空间分布不协调给使用者带来不便问题；
因规划中未全面考虑建设、养 护、管理需要而导致的布局混乱和运营费用增加问题；
因交通组织管理不规范导致的交 通秩序混乱问题；
因服务区环境杂乱司乘人员难以休憩等问题。
总的看来，高速公路服务区缺乏统一的布局规划、 合理的总体设计，并且建设无序、 规模偏小、管理混乱及经营管理理念落后等问题比较突出。
1.3服务区设计的目的及意义
高速公路是交通运输现代化的重要组成部分， 而服务区设置则是衡量高速公路配套 设施完善的重要标志，其对减少交通事故、美化环境、提高高速公路的运营效率和社会 效益有着重要的作用。高速公路服务区的建设不仅完善了高速公路的配套设施，使广大 司乘人员在旅途中得到休息，而且对保证高速公路的安全运行有积极意义。
高速公路服务区是保障行车安全、缓解驾驶员长途驾驶疲劳、保证行驶车辆维修保 养必不可少的设施。在我国服务区高速发展的今天，在全面总结我国高速公路服务区规 划建设经验、充分调查我国高速公路服务区运营现状、
深入研究高速公路服务区规划
设计的相关理论基础上，系统建立符合我国特点的、科学合理的、切实可行的高速公路 服务区规划设计方法势在必行，对节约并充分利用社会投入、提高高速公路服务水平具 有重要意义。
2. 服务区的规划
2.1服务区的分类
根据服务区所处的道路交通条件、地理位置的不同，其具有的功能内容也将不尽相 同，因此规划设计时应加以区分。根据目前高速公路建设现状和发展趋势，参考国内外
有关经验
建议将高速公路服务区按照功能设置及规模大小划分为三类 ：
A类服务区，设置有最完善的综合服务功能，除设有停车场、公厕、免费休息场所
外，还设有营业餐厅、加油站、汽修厂、超市等服务设施、并适当设置住宿设施。还可 视需 求设置医疗、救助、通讯等设施。
B类服务区，设置较为完善的综合服务功能
，包括停车场、公厕、餐厅、加油站、
汽修厂、超市等服务设施，规模较 A类服务区小，一般不设置医疗救助、通讯等设施。
C类服务区，设置部分服务功能相、当于停车区，一般设置停车场、公厕，还设有
餐厅、超市等服务设施、原则上不设置加油站。
本文设计的为A类服务区。
2.2服务区的选址
服务区的选址不同于一般建设项目选址，既要遵从一定的规定、规则，又具有一定 的灵活性。根据国外的设置经验，选址主要遵循以下几方面的原则：①较大的交通流量; ②较大的城镇附近；
③交通枢纽地点；
④合适的地形路段；
⑤满足养护、管理条件；
⑥ 交通技术条件良好；
⑦水、电满足服务需求；
⑧保护环境；
⑨景观的要求，尽量选择风 景秀丽的地方；
⑩与高速公路网相协调。
从城镇分布角度讲，在大城市、著名的旅游胜地附近路段，一般交通量比较大，对 服务设施的需求也比较强；
在城市之间，车程足够长时应设置服务区。
从交通技术角度讲，服务区应避免设置在主线小半径曲线段或陡坡地段，同时还要 和隧道、立交保持一定的距离，以不影响服务区视线和车辆驶入驶出。
从建设条件角度讲，由于服务区占地面积大，征地费用高，对投资影响较大，因此 应选择包括征地在内容易建设的地方。另外，还应能够满足水、电供应及雨水、污水排 放要求。
从景观美化角度讲，应根据所在区域的基础条件、自然环境、人文景观等因素，尽 量选择风景秀丽、山水迷人的地方，从以人为本、营造优美环境的理念出发，选择修建 位置。
因此，选点步骤一般是：以全省高速公路网规划为基础，然后综合考虑城镇布局需 求是否满足交通技术条件，以及修建和管理的难易等。选择的位置不同，对工程建设费 用、建成后的运营影响很大，必须进行综合论证。
2.3服务区的规模
我国高速公路服务区用地一般由七大类设施构成：①引道；
②停车场；
③驾驶员、 旅客休息区（含餐饮、购物、休息厅、厕所等）：④车辆维修区；
⑤加油区；
⑥旅客休 闲广场；
⑦绿地及园地。服务区的总体建设规模是由各类设施用地组合与叠加而成的， 各设施的组成原则上是根据规划设计交通量的停车车位来确定，即根据主线交通量，计 算出服务区的停车位，以停车位为基础计算出服务区的面积及其他设施的规模，将各部 分汇总起来，就是总体规模。
总体规模=停车场+餐厅+超市+旅馆（或休息室）+公厕+加油站+维修所+广 场+园地+匝道+其他
确定服务区规模的依据是主线交通量 ，然而同一主线不同位置的服务区驶入率有 较大差异，影响高速公路服务区驶入率的因素有很多 ，车辆起迄点、车型、服务区周 边城市的距离、城市车辆管制政策等社会经济环境都对驶入率有影响。因此服务区规模 不能仅依据主线交通量，而应从服务区所处的社会经济环境出发预测服务区的驶入 率。鉴于驶入率与该地区的社会经济活动密切相关，可以采用调查形成的服务区驶入 率数据和相关社会经济数据，运用弹性系数法建立驶入率趋势模型，从而获得将来 服务区驶入率的增长趋势。
2.4服务区规模的计算
服务区的已知相关数据见附件一。计算如下：
1•停车车位数量的计算
服务区一侧设计交通量=一年中第35位顺位前后的交通量
= =1.40 =14000 假日系数X Q1（X 1/2 X 20000 X 1/2 辆/d 停车车位数=设计交通量X停车率X高峰率/周转率
= 一侧设计交通量X车型比X停车率X高峰率 /周转率
小客车停车位=14000X 0.3 X 0.175 X 0.1 X 1/2.4=31 大客车停车位=14000X 0.2 X 0.25 X 0.25 X 1/3.0=58 货车停车位=14000X 0.5 X 0.125 X 0.075 X 1/2.0=33 具体计算结果列于表2-1 车位计算一览表
车型 小客车 大客车 货车
表2-1 周转率
车位数
平均载客数
3.3 46 2.1
2.4 3 2 31 58 33 122
合计
2.餐厅的设计规模
按正常情况统计，每人用餐（快餐）时间为 25mi n。餐厅的每个席位所需面积
为1.5 m,厨房，仓库及办公等面积与客席所占面积相同，具体如表
餐厅的规模
\项目 车型、、 小客车 大客车 货车
22-2所示。
表2-2 停车位数 载客人数 周转率 餐厅使用率
用餐人数 （人 /h ）
注 用餐人数=停车 车位X载客人 数X周转率X 餐厅使用率
31 58 33
3.3 46 2.1
2.4 3 2
0.5 0.08 0.5 123 640 69 832 合计 所需要席位
122 833 - 60 X 25=347 （人）
餐厅总建筑面积 S=347 X 1.5 X 2=1041 m
3.公共厕所的面积
根据调查及有关资料，使用厕所人数约占所有乘客人数的
80% 使用厕所人数=80%
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