九青路、龙通路、高五路白加黑改扩建工程桥涵设计说明（完整）

下面是小编为大家整理的九青路、龙通路、高五路白加黑改扩建工程桥涵设计说明（完整）,供大家参考。

　 第四篇

　桥涵设计 说明

　 1. 桥梁、 涵洞概况

　经现场实地勘测调查，结合内业资料整理，本项目桥梁 1 座，均为利用，根据工可批复，桥梁不纳入本次设计范围。本项目圆管涵共需清淤利用 5 道，盖板涵清淤利用 4 道。

　2. 设计依据及规范

　1、《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111-2019）； 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2012）； 4、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTJ 3363-2019）； 5、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 6、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）

　3. 技术标准：

　1、公路等级：四级(Ⅰ类) 2、设计行车速度：15km/h 3、荷载等级：公路-Ⅱ级 4、设计洪水频率：小桥 1/25 5、根据《中国地震动参数区划图》：区内地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应谱特征周期为 0.45S。抗震设防烈度为Ⅶ度。

　4. 钢筋混凝土圆管涵

　1 4.1 钢筋砼圆管涵主要材料

　1、水泥：圆管管节混凝土宜采用大厂 425 号的硅酸盐水泥或普通水泥。其它部位可采用小厂425 号水泥。

　2、钢筋：采用 HPB300、HRB400 钢筋。钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第 1 部分 热轧光圆钢筋》（GB/T 1499.1-2017）和《钢筋混凝土用钢 第 2 部分 热轧带肋钢筋》(GB/T 1499.2 -2018）的规定。

　3、砂、石的质量按中华人民共和国交通部部颁有关规范和标准的要求办理。

　钢筋混凝土圆管涵主要材料

　部位 结构形式 管节 帽石 基础 铺砌、跌水井、矩形沟、截水墙、八字墙、一字墙 钢筋混凝土

　圆管涵 C30 钢筋混凝土 C20

　 混凝土 C20 混凝土 C15 片石砼 2 4.2 钢筋砼圆管涵施工注意事 项

　1、外购涵管可根据实际情况选用其他规格涵管，涵管孔径、配筋和混凝土质量应满足设计要求。

　2、管节必须在混凝土达到设计强度 85%以后，才能吊装和运输。

　3、管节脱模时必须在管壁上注明适用的填土高度。

　4、施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。斜交管涵由两端各一斜管节和若干个正管节组成。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时施工。

　5、涵洞顶上及涵身两侧的填土必须对称夯实，压实度达到 96%。

　6、涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约 1.5mm。涂后不再另抹砂浆。

　 7、凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝, 设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔 4-6m 设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽 2cm。

　8、沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以 1:3 水泥砂浆填塞，深度约为 15cm。在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约 5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为 15cm，中间空隙填以粘土。

　9、在对接的管节接头处采用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用满涂热沥青的油毛毡围裹两道。

　10、施工中当涵洞填土高度不足 0.5m 厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。

　11、位于冻胀土地区的涵洞，两端自洞口向涵身 2m 范围内的基底应置于冻土线以下。

　12、未尽事宜按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的规定执行。

　5. 钢筋混凝土盖板涵

　5.1 钢筋砼盖板涵主要材料

　1、水泥：盖板及企口缝混凝土宜采用大厂 425 号的硅酸盐水泥或普通水泥。其它部位可采用小厂 425 号水泥。

　2、钢筋：采用 HPB300、HRB400 钢筋。钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第 1 部分 热轧光圆钢筋》（GB/T 1499.1-2017）和《钢筋混凝土用钢 第 2 部分 热轧带肋钢筋》(GB/T 1499.2 -2018）的规定。

　3、砂、石的质量按中华人民共和国交通部部颁有关规范和标准的要求办理。

　钢筋砼盖板涵主要材料

　 部位 结构形式 盖板 帽石 台身 台基 铺砌、跌水井、矩形沟、截水墙、八字墙、一字墙 钢筋砼 盖板涵 C30 钢筋砼 C20 砼 C20 砼 C20 砼 C15 片石砼 5.2 钢筋砼盖板涵施工注意事项

　1、涵洞施工前应先复测涵洞两侧原沟渠标高，基础开挖时应首先改移原排水沟及农灌沟，确保施工中农灌和排水沟渠水流畅通。

　2、涵洞位置是配合全段路基纵横向排水系统进行设计的，当需要增设或改移时，应对路基纵横向排水系统作可行的调整和修改，务必保持路基排水系统的畅通。

　3、全线涵洞较多，施工时应加强现场放样和预制构件的检测，严格控制上下部结构的位置、构造尺寸及高程。

　4、施工时如发现基底承载力达不到设计要求时，应立即向监理工程师汇报，经其同意后可根据具体情况酌情调整基底标高。

　5、当涵洞上跨各种管线时，应事先探明管线的埋置深度和走向，并采取相应的安全保护措施后，方能进行基础施工。上部构造架设和吊装时，行走起重机械及吊装设备的举臂高度，尚应注意与架空线路间的安全距离，特别是架空高压输电线，更应引起重视。

　6、上下部构造施工应注意彼此间衔接配合，准确控制好各部设计尺寸和标高，以避免不必要的返工和发生较大的设计标高误差。

　7、冬季进行混凝土或砌体施工时，应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的相应要求注意防冻。

　8、在涵底地基容许承载力较低的情况下，必须对地基进行加固处理，以符合设计要求。

　9、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的 70%以上时才能进行吊装、移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。

　10、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台帽间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞 M10 砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。

　11、涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约 1.5mm。涂后不再另抹砂浆。

　 12、盖板的吊装设施未列入,可根据具体情况自行考虑。

　13、凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝, 设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔 4-6m 设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽 2cm，沉降缝的设置应与板方向平行。

　14、沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以 1:3 水泥砂浆填塞，深度约为 15cm。在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约 5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为 15cm，中间空隙填以粘土。

　15、 涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高，不易达到碾压效果的涵洞，可采用在该范围内填筑碎石或砂性材料，并注意两边对称进行。

　16、施工中当涵洞填土高度不足 0.5m 厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。

　17、位于冻胀土地区的涵洞，两端自洞口向涵身 2m 范围内的基底应置于冻土线以下。

　18、未尽事宜按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的规定执行。