最新物流实训实验报告要求(五篇)

下面是小编为大家整理的最新物流实训实验报告要求(五篇),供大家参考。

报告，汉语词语，公文的一种格式，是指对上级有所陈请或汇报时所作的口头或书面的陈述。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编带来的优秀报告范文，希望大家能够喜欢!

物流实训实验报告要求篇一

2010-6-24 17:34:48简要内容：适应国家物流业调整与振兴对高素质技能型物流人才的需求，以物流业的核心环节——储配作业为背景安排竞赛，引导相应高职专业明确物流人才的培养定位与规格，引导物流管理专业的教育教学改革；
展示参赛选手在组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养；
吸引企业参与，促进校企深度融合，提高高职教育的社会认可度。

一、竞赛项目名称

现代物流——储配方案的设计与执行

二、竞赛目的适应国家物流业调整与振兴对高素质技能型物流人才的需求，以物流业的核心环节——储配作业为背景安排竞赛，引导相应高职专业明确物流人才的培养定位与规格，引导物流管理专业的教育教学改革；
展示参赛选手在组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养；
吸引企业参与，促进校企深度融合，提高高职教育的社会认可度。

三、竞赛方式和内容

（一）竞赛方式

1.比赛以团队方式进行，每支参赛队由3名选手组成，须为同校在籍学生, 其中主管1名（对方案的设计、修订、客户优先等级、外包与否等负主要责任）,性别和年级不限，可配1名指导教师。

2.赛事持续进行3天。赛程由制定储配方案赛段和实施储配方案赛段二部分组成，安排在不同的时间、不同的竞赛区域进行。首先进行制定储配方案赛段竞赛，然后进行实施储配方案赛段的竞赛。

（1）制定储配方案赛段：竞赛用时为4个小时。

（2）实施储配方案赛段：竞赛用时为2个小时（实际操作为100分钟）。

3.比赛期间，允许参赛队员在规定时间内按照规则，接受指导教师指导。参赛选手可自主选择是否接受指导（外包），接受指导的时间计入竞赛外包工时成本。

赛场开放，允许观众按照规定，在不影响选手比赛的前提下现场参观和体验。

4.赛后点评

赛项比赛全部结束后，由专家对赛项相关产业的发展进行介绍并对赛项的技术要点、选手表现、比赛过程等进行点评。

（二）竞赛内容

1.制定储配方案

选手分工并做好工作准备；
根据所获取的企业储存、配货、场地、货物、货架、托盘、叉车、月台、客户、工时资料、各种租赁、货位占用费、外包咨询服务费、安全要求等相关信息，进行分析处理；
进行货位优化及制定货物入库方案；
进行订单处理及生成拣选单；
撰

写外包委托书；
编制可实施的储配作业计划；
预测出实施方案可能出现的问题和应对方案。

2.实施储配方案

选手根据上述储配方案的设计结果，在竞赛场地实施方案。选手选择最佳时机并根据作业任务需求向租赁中心租赁托盘、叉车、地牛等设备和工具；
执行入库作业计划；
执行出库作业计划。选手在实施过程中要体现物流企业所需要的基本操作技能，服务质量与安全意识。选手实施方案过程中，可修改方案，也可外包。修改方案和外包均将按预定的比例增加成本。以操作规范程度、方案是否可行、方案实施效率、成本核算、服务质量、安全意识等要素为依据，计算综合成本为评价标准。

（三）竞赛成果文件

1.制定储配方案赛段：各参赛队制定储配方案阶段递交的成果为电子文件和纸质文件，并以打印的纸质文件为准，由赛场统一提供提取数据的工具。

2.实施储配方案赛段：裁判记录和填写的各参赛队实施储配方案过程的成本核算表。

（四）项目指标体系

（省略）

四、竞赛规则

1.竞赛分批依次进行。各参赛代表队派指定人员按照大赛组委会提供的抽签顺序依次抽签，按照所抽签号对照定位表进行竞赛。

2.参赛选手可通过数据库和现场自行测量等渠道获取所需信息。

3.各队参赛选手分工选出1人为主管，其余2人为理货员（保管员）。主管对方案的设计、修订、客户优先等级、外包与否等负主要责任，并安排其余2人工作。

4.根据客户需求，编制货位、物料、设施设备、工具、人工等使用计划，并进行成本核算和时间安排。成本核算精确到分，时间安排精确到秒，结果保留整数。

5.参赛选手要预测出实施方案时可能出现的问题并做出应对方案。

6.各参赛队在储配方案设计阶段所完成的方案及所有相关纸质资料均由参赛选手自行密封，交竞赛裁判组保存，禁止在竞赛成果上做任何与竞赛无关的记号。电子文件由竞赛裁判组裁判提取。在储配方案执行阶段，由裁判交还参赛队，并由参赛选手自行开启。

7.执行方案时，各参赛队选手应严格按照计划执行，不得擅自修改计划，修改计划应由主管提出并实施。方案修改时，3名选手应停止作业，工作时间连续计算。

8.主管修改方案后，实施方案仍有困难，可由主管提出外包，外包给本队指导教师继续修改至可行。方案修改时，3名选手停止作业，工作时间连续计算。

9.若外包后，方案实施仍有困难，无法正常作业，由主管提出申请退出比赛，经裁判长同意后终止比赛，按预定的比例增加成本。

10.竞赛中出现不文明和不安全的现象、操作不规范、出现质量问题、分工协作不合理等现象，均按比例增加成本和费用。

五、评分方法及奖项设定

1.评分方法

只计团体竞赛成绩，不计参赛选手个人成绩。以竞赛过程成本与费用核算为依据，以成本与费用最低作为综合评定标准。按成本与费用从低到高排列参赛队的名次，当成本与费用相同时，作业时间短的名次在前。

2.奖项设定

赛项只设团体奖，其中一等奖10%，二等奖20%，三等奖30%，获奖团队每位选手和指导教师均获得证书。

六、申诉与仲裁

（一）申诉

1.参赛队对不符合竞赛规定的设备、工具、软件，有失公正的评判、奖励，以及对工作人员的违规行为等，均可提出申诉。

2.申诉应在竞赛结束后2小时内提出，超过时效将不予受理。申诉时，应按照规定的程序由参赛队领队向相应赛项裁判委员会递交书面申诉报告。报告应对申诉事件的现象、发生的时间、涉及到的人员、申诉依据与理由等进行充分、实事求是的叙述。事实依据不充分、仅凭主观臆断的申诉将不予受理。申诉报告须有申诉的参赛选手、领队签名。

3.赛项裁判委员会收到申诉报告后，应根据申诉事由进行审查，6小时内书面通知申诉方，告知申诉处理结果。如受理申诉，要通知申诉方举办听证会的时间和地点；
如不受理申诉，要说明理由。

4.申诉人不得无故拒不接受处理结果，不允许采取过激行为刁难、攻击工作人员，否则视为放弃申诉。申诉人不满意赛项裁委会的处理结果的，可向大赛高职组赛事仲裁工作组提出复议申请。

（二）仲裁

1.“2010年全国职业院校技能大赛”高职组裁判委员会设仲裁工作组，负责受理大赛中出现的申诉复议并进行仲裁，以保证竞赛的顺利进行和竞赛结果公平、公正。

2.仲裁工作组的裁决为最终裁决，参赛队不得因对仲裁处理意见不服而停止比赛或滋事，否则按弃权处理。

物流实训实验报告要求篇二

学

专

姓

指/ 15 实训实习报告

院名称

管理学院

业（班 级）2011级物流管理x班

名（学 号）xxxxxxxxxx

导 教 师 xxxxxxxxxxxx 第一部分 1.制作单证

这一阶段，我们实训的地点是合肥市物流学校（合肥市物流学校（合肥市第二十四中学）始创于1959年，是安徽省唯一一所以“物流”命名的公办中等职业学校，隶属于合肥市教育局）。这个单证制作是在机房里，通过软件实现的，大大超过了我的想象。开始时，老师给我们讲解了一部分单证的相关内容，然后就开始让我们问上机实验。下面是我搜集的关于单证的信息。单证就是指在国际结算中应用的单据、文件、证书，凭借这种文件来处理国际买卖货物的支付、运输、保险、商检、报关、结汇等。单证是办理货物的交付和货款支付的一种依据，单证可以表明出口商是否履约，以及履约的程度。进口商品以单据作为提取货物的货权凭证，有了单证，就表明有了货物。同时，单证也是出口货物推定交付的证明，是结算的工具，它的流转环节构成了贸易程序。

（一）单证的分类：①狭义：单据和信用证。

②广义：各种文件和凭证。

按照交易双方涉及的单证划分：①进口单证：进口许可证、进口报关单、保险单、信用证等。

②出口单证出口许可证、出口报关单、包装单据

商业发票、保险票据、汇票等。

按照单证的性质划分：①金融单据：汇票、支票、本票。

②商业单据：发票、运输单据。按照单证的用途划分：①资金单据：汇票、支票、本票

②商业单据：商业发票、形式发票、装箱单、重量单

③货运单据：海运提单、不可转让海运单、租船合约提单、空运单、公路运输单据

④保险单据：保险单、预借单、保险证明、投保单

⑤官方单据：海关发票、领事发票、产地证、检验检疫证 ⑥随附单据：寄单证明、寄样证明、装运通知、船舱证明 按照业务环节划分：①托运单证：是为保证货物安全出运的单证。

②结汇单证：指安全取得货款的单证。

③进口单证：指进口国的企业及有关部门涉及的单证。

（二），单证制作的要求：

/ 15 ①.正确/准确（correctness）

正确是所有单证工作的前提，要求制作的单据应首先满足单单、单证一致，其次各种单据应符合国际贸易惯例、各国/行业法律和规则的要求，第三单据还应与所代表的货物无出入。②.完整（completeness）

指一笔业务所涉及全部单据的完整性，主要是内容完整、份数完整、种类完整。凭单证买卖的合同或信用证都会明确要求出口方需提交哪些单据、各提交几份、有无正副本要求、是否给予背书及应在单证上标注的内容，这些都必须引起重视，避免拒付。③.及时（intime；
punctuality）

指进出口单证的工作时间很强，各种单证都要有一个适当的出单日期。要做到及时制单、及时审单、及时交单、及时收汇。单据的制作，有时需要相关部门配合完成，譬如向贸促会申请一般原产地证，贸促会周五下午不给办理业务，这就需要从业人员有效地安排时间，不要错过时机。④.简明（conciseness）

指所制作的单据简单、明了。ucp500规定，“为了防止混淆和误解，银行应劝阻在信用证或其任何修改书中加注过多的细节内容”，有关专家也指出，单据中不应出现与单据本身无关的内容。⑤.整洁（tidiness）

单据应清楚、干净、美观、大方，单据的格式设计合理、内容排列主次分明、重点内容醒目突出。不应出现涂抹现象，应尽量避免或减少加签修改。2.心得体会：

在这一天的学习中，从开始到学校，就有种回到初中的感觉，但是，随着课程的开展，发现，老师带给我们的感觉就不一样了，物流学校的老师们给我们带来很大的鼓舞。在课堂上，老师给我们讲述了单证的分类及用途，在我的想象中，单证操作是实际中的纸质操作，但是实际上，我们确实在机房中操作的，这不仅节约了大部分纸张，而且，操作也比较方便，便于系统分析。我们在这个过程中，感受到了软件带来的效用，大大激发了我们学习的兴趣。

刚开始的过程老师，没有给我们太多的讲解，先让我们自己操作，然后针对我们的学习效果做出总结，这不仅节约了时间，而且，增加了我们探索 3 / 15 的精神，我们都跟随老师的步伐，一步一个脚印的开始了我们的单针制作，刚开始时，自己做的过程中，会发现很多的迷惑，比如某些运货人和发货人的区别，以及这些人后面的方框里面是填写人名还是单位名，不会的时候，老师们给我们细心的指导，然后慢慢走向正规。

学校给我们留下了深刻影响，老师也都竭尽气力为我们指导。在这个过程中，我学习到，电子单证和纸质单证的区别，有些要签字的地方，电子单证不应该签字。在考试过程中，遇到这样的问题，要仔细考虑。接下来的第二次，制作单证过程中，我又出现了失误，没有先做分值高的试题，在一个考试中，在有限的时间里，得决策好做题的先后顺序。还有注意的问题是，这其中存在计算题，计算题不属于有难度的试题，必须得细心，这些是我今天实训过程中感受到的学习内容。

下面是我感受到的这里的氛围，环境不是很优美，但是观看了一部分实习基地（窗户看的），感觉，确实弥补了我们学校没有物流实验室的空缺，在这样的一个艰苦的环境下，更加能够锻炼我们的恒心和毅力。相信在之后的几天中，我可以学到更多知识，我也需要更加努力地去发现更多的自己的缺点和补充自己的缺点。第二部分 1.单证制作细节

上面已经学习过单证的分类，仓储单证，运输单证和外贸单证。主要针对仓储单证写一下我的感受

（1）入库单：对于入库单号，仓库编号，客户名称，客户编号，入库通知单号，货品名称，规格，单位，计划数量，制单人等信息均为录入输入状态字符型；
内容必须完全以题干中所提供的信息为准。对于制单时间为选择输入状态，日期型；
内容完全以题干中所提供的信息为准。对于实际数量，因没有完全入库检验，所以可以不填写，但验收合格后，填入实际入库数量。批次，备注，仓管员等信息，题干中没有涉及，可以不填写。

（2）储位分配单：对于作业单号，入库单号，仓库编号，制单人，库区，储位，货品名称，货品编号，规格，单位，应放数量，等信息俊文录入输入状态，字符型；
内容必须完全以题干所提供信息为准。对于制单时间为选择输入状态，日期型；
内容必须完全以题干中提供信息为准。对于实放数量，作业人，因没有完成具体入库作业，所以可以不填写。对于序号填写阿 4 / 15 拉伯数字，如1.2.3„对于备注等信息，题干中没有涉及，可以不填写。

（3）盘点单：对于盘点单号，仓库编号，制单人，库区，储位，货品名称，货品编号，规格，单位，库存数量，盘点人，等信息俊文录入输入状态，字符型；
内容必须完全以题干中提供信息为准。对于制单时间为选择输入状态，日期型；
内容必须完全以题干中提供信息为准。对于实放数量，盈亏数量，损坏数量，均为录入输入状态，字符型；
验收结果填写。对于备注等信息，题干中没有涉及，不用填写。

（4）拣货单：对于作业单号，货主名称，出库单号，制单人，库区，储位，货品名称，货品编号，规格，单位，应拣数量，等信息俊文录入输入状态，字符型；
内容必须完全以题干所提供信息为准。对于制单时间为选择输入状态，日期型；
内容必须完全以题干中提供信息为准。对于实拣数量，拣货人，因没有完成拣货作业，所以不填。对于序号填写阿拉伯数字，如1，2,3,„对于备注等信息，题干中美哟涉及，不用填写。

（5）出库单：对于出库单号，货主名称，发货通知单号，收获客户，收货地址，收获人，收货人电话，货品编号，货品名称，规格，单位，计划数量，仓管员，制单人等信息均为录入输入状态，字符型；
内容必须完全以题干中所提供的信息为准。对于制单时间为选择输入状态，日期型；
内容必须完全以题干中提供信息为准。对于实际数量，收货人签收数量，收货人，因没有完成出库作业，所以不填。对于备注等信息，题干中没有涉及，不用填写。

（6）移库单：对于移库单号，源库负责人，目的库负责人，回单人，资源名称，负责人，数量，品名，单位，源位置，目标位置，应拣数量等信息均为录入输入状态，字符型；
内容必须完全以题干中所提供的信息为准。对于下单日期，执行日期等为完全以题干中所提供的信息为准。对于备注等信息，题干中没有涉及，不用填写。

（7）退货申请单：对于退货单号，货品编号，规格，单位，退货数量，质检单号，退货原因，制单人，仓管员等信息均为录入输入状态，字符型；
内容必须完全以题干中所提供的信息为准。对于申请时间为选择输入状态，日期型；
内容必须完全以题干中所提供信息为准。对于备注等信息，题干中没有涉及，不填写。2.仓库作业过程

/ 15 在仓库中，主要从事两种作业，库存管理作业和保管养护作业。在库存

管理作业中，主要填写盘点记录表和盘点盈亏表。

入库流程首先从接送卸下外面运送过来的货品，然后领取入库单，之后质检人员对该批货物惊醒货物检验，如实填写到入库单上面。之后领取并填写储位分配单，然后将质检合格的货品按照储位分配单放入合适的地方。

出库流程首先领取拣货单，拣货人员按照拣货单在货架上进行拣货，然后如果需要流通加工就得进行这一步，下一步就是对商品进行包装。然后领取出库单，按照出库单要求操作，并完善出库单，最终将货物出库，送货。

在商品出库之后，可能会出现要求将货物移库，按照移库单，合理移库。如果在出库过程中出现问题，在收货人那边出现要求退货的情况，就要求，将货物返回，这个时候检验出库的货物包装是否完整，如果不完整，就得要求收货人将货物包装完整之后，才能达成退货申请成功。3.感想

在今天的操作过程中，上午做了一遍单证制作，可能是学习状态不佳，然后排名在33名，中午睡过一觉之后，换个单据填写，总成绩排名有看了很大提升。自己看到了自己的成就。其实，踏实的讲，这种单据制作，就是考察我们的观察能力以及如何快速按照要求，寻找自己需要的信息，要求速度和准确性。必须高度提高积极性，才能得到高分。其次做题过程中，还存在很多做题技巧，填写单据之前，我们应该首先看一下要求，在短时间内，尽量不要浪费时间拿来检查，因为在国赛过程中，没有人能在考试时间内完成所有的表格，所以只能靠提高准确性来战胜其他人。相信，这种细致的严谨的态度是很多物流企业都很看重的，所以，我们应该以这种态度培养自己的就业涵养。第三部分

这一部分，我们主要实训的地方由机房转移到实训基地，里面分成五大块内容，我们班级分配成五组，分别安排到五个区域进行操作，我们组被安排到操作托盘车这一部分，分为手动液压托盘车和全自动托盘车，我们当时操作叉车是在规定区域内，然后在赛道边缘都有障碍物，操作过程中不能碰到旁边的障碍物，赛道分为四个货物停放区，两个叉车停放区，和两条赛道。赛道的宽度是1.4m托盘停放区的宽度是1.3m，托盘的规格是1.2x1.0，下面是 6 / 15 我在这个过程的发现和感悟。

（1）手动液压托盘车：手动托盘搬运车是一种在国内外应用广泛的轻小型仓储工业车辆。是物料搬运不可缺少的辅助工具，适合于狭窄通道和有限空间内的作业，是仓库、超市、车间内装卸和搬运托盘化货物的理想工具。（超市仓库及店面理货多用此设备）。

设备构造：

①.舵柄：开启舵柄后，液压系统可以产生压力；
释放后，液压系统的 压力也随之消失。

②.手柄:上下摇动手柄可以起升货叉。通过手柄连动转向轮可进行方向控制。③.液压起升系统:坚固的起升系统，能满足大多数的起升要求，并按标准要求镀锌。

④.货叉:货叉由高抗拉伸槽钢做成。

⑤.车轮:货叉前端小轮为承载滚轮，跟手柄连接的大轮为转向轮，用来控制方向。

常规使用操作 ①.检查舵柄

②.将货叉推入托盘槽内 ③.启动液压设备 ④.移动货品

⑤.货品放到目标位置 ⑥.释放液压设备 ⑦.抽出货叉 使用注意事项

①.货物慢速加载于货叉上不许将重物急速加载于货叉上。

②.不要超载使用，超载时，车子将不能正常工作。

③.货物重心应在两货叉之中，偏载的货物被提升后可能会发生翻车。④.不要把货物长期搁在车体上

⑤.车辆不工作时，将货叉处于最低位置 ⑥.严禁载人，严禁人站在货叉上踩地溜车。

⑦.适合平坦、坚硬的地面使用。如果必须在有坡度的地面上使用，可选购带刹车的搬运车。

/ 15 ⑧.长距离操作需拖动不可推动前进。

（2）全自动托盘车：全自动托盘车是在手动托盘车的基础上加上了驱动动力，然后在车体后面加上一个可打开的踏板，方便操作运行，无须人力，大大提高了运作效率。操作步骤：

①接通电源：确认电池的“+、-”级与整车的“+、-”级对应。插接必须牢固。

②打开紧急断电开关：此开关在紧急状态下可迅速切断整车电源，以防伤害。

③打开钥匙开关：操作人员离车时必须关闭钥匙开关，并拔出钥匙妥善保存。

④拉开手柄：操纵舵柄具有自动复位功能，人员操纵注意避让以防伤害。

⑤前进、后退操作：此车为无级调速，启动时应缓慢旋转旋钮，避免快速启动所带来的冲击伤害。操纵此旋钮不宜过份用力,正反切换时，应缓慢过渡。

⑥转向操作：此车转向为人工转向舵柄，转向角度可达到180度，具有转弯半径小的特点。

⑦停车制动：操作舵柄在水平和垂直状态下均为制动状态。

⑧提升、下降：此车具有上升限位功能，可有效保护起升电机，达到节能目的。按钮式操作更加舒适、轻便。

⑨搬运：与手动搬运车相比，操作更加轻便、舒适、快捷，省时省力。基本维护、保养：

①电池在充电过程中会发生化学反应，因此电池内的水会减少，此时应补充蒸馏水，蒸馏水补充在隔离板上方约15-20mm处；

②电池充电过程中会产生氢气，故充电位置要远离火源，应位于通风设备良好的位置；

③电池充电时，需打开电池盖，利于排气，充电完毕后，需清理电池表面，避免因电池表面有少许充电过程中产生的稀硫酸溢出而造成漏电现象；

④每周检查一次电解液液位高度，及时补液，测量电解液密度，充满电后达到1.28-1.30kg/l。

/ 15 ⑤电池就避免过度放电及充电，适度的充放电可以延长电池的使用寿命。

⑥定期对各个关节部位进行润滑，定期检查液压油，保养更换。

⑦定期检查摩擦片磨损情况，定期检查轮胎磨损情况。基本功能说明：

①小时计具有计时功能，能准确反应实际运行时间，便于车辆维护保养。电量表能准确反应电池实际电量，具有欠压报警和保护功能。当电量表显示在左三格时，并不停闪烁，此时必须充电；
当电量表显示在左二格时，提升功能将会被限制，此时请立即充电。

②在装卸电池前，必须断开电源插。拉出电池时，应保持平衡，以防倾翻。充电作业注意事项：

① 确认充电机外接电源与充电机要求相符;② 将每只电池盖打开，检查液位是否正常，并保证充电过程中气体能够溢出；

③ 连接电池的电源接头（带拉手的接头）与充电机的电源接头；

④ 打开充电机电源开关，充电机自动开始检测、充电；

⑤充电过程中，如想停止充电，特别提醒注意步骤：
a.先将充电机电源开关关闭，充电停止；

b.拉下充电机电源开关，再拉开电池接头；

c.绝对禁止在充电过程中，直接拉开电池与充电机的接头。因突然拉开会造成过大的逆充电流流入充电机内而造成充电机的损坏，并产生火花，点燃充电过程中产生的氢气引起爆炸。

⑥每月定期对电池进行一次均等充电，使每节单体电池电压平衡，延长使用寿命。目前存在问题：

① 下车时，没有及时关闭电源，计时器还处于工作状态。② 电源表面卫生太差，灰尘太厚、表面潮湿。

③ 开车行走时，没有把货叉升到一定高度，特别是过道路不平的地方。(三)体验感受

在整个学习开托盘车的过程中，发现了很多问题，这样简单的小车也不是想象中的那么简单，主要是后轮和前轮的问题，拖着走时，和骑自行车是一样的，但是，推着走时，就会出现和自行车相反的方向，我们一个组学习手动液压托盘车完成任务过程中，很难调整方向，时常越界。我总结了一部分经验，就是 9 / 15 在拐弯时，一定要绕外边界进行，这样才会在规定的轨道内调头，还有就是拐小弯调整位置时，应该尽量保证手柄是垂直的，这样就不用拐出较大幅度，老师们，一一教会我们各种操作技巧，我们也学会了一样开托盘车的技能。第四部分

今天上午，我们操作了一下堆垛技术，感觉就一个字“累”，但是在这个过程中，我学到了好多堆垛技术和技巧，下午我们熟悉了补货上架和出库理货的流程，也是件操作了电子标签拣选系统和rf终端的使用。下面是我搜集的关于堆垛电子标签的一些知识和要求。

（一）堆垛的方式及作用

堆垛根据商品的基本性能、外形等不同，有各种形式。基本形式有重叠式、纵横交错式、仰伏相间式、压缝式、宝塔式、通风式、栽柱式、鱼鳞式、衬垫式和架子化等。现在将较为通行的若干式样介绍如下：

（1）重叠式堆垛：逐件逐层向上重叠码高而成货垛，此垛形是机械化作业的主要垛形之一，适于中厚钢板、集装箱等商品，堆码板材时，可缝十略行交错，以便记数。

⑵纵横交错式堆垛：将长短一致，宽度排列能够与长度相等的商品，一层横放，一层竖放，纵横交错堆码，形成方型垛。长短一致的锭材、管材、棒材、狭长的箱装材料均可用这种垛形。有些材料，如铸铁管、钢锭等，一头大、一头小的，要大、小头错开。锭材底面大顶面小，可仰伏相间。化工、水泥等，如包装统一，可采用“二顶三”，“一顶四”等方法，在同一平面内纵横交叉，然后再层层纵横交错堆垛，以求牢固。这种垛形也是机械堆垛的主要垛形之一。（3)仰伏相间式堆垛。对于钢轨、槽钢、角钢等商品，可以一层仰放、一层伏放，仰伏相间而相扣，使堆垛稳固。也可以伏放几层，再仰放几层，或者仰伏相间组成小组再码成垛。但是，角钢和槽钢仰伏相间码垛，如果是在露天存放，应该一头稍高，一头稍低，以利于排水。

⑷压缝式堆垛。将垛底底层排列成正方形，长方形或环行，然后起脊压缝上码。由正方形或长方形形成的垛，其纵横断面成层脊形，适于阀门、缸、建筑卫生陶瓷等用品。

⑸宝塔式堆垛。宝塔式堆垛与压缝式堆垛类似，但压缝式堆垛是在两件物体之间压缝上码，宝塔式堆垛则在四件物体之中心上码逐层缩小，例如电线电缆。

/ 15

⑹通风式堆垛。需要防潮湿通风保管的商品，堆垛时每件商品和另一件商品之间都留有一定的空隙以利于通风。

⑺栽柱式堆垛。在货垛的两旁栽上两至三根木柱或者是钢棒，然后将材料平铺在柱中，每层或间隔几层在两侧相对应的柱子上用铁丝拉紧，以防倒塌。这种堆垛方式多用于金属材料中的长条形材料，例如圆钢、中空钢的堆码，适宜于机械堆码，采用较为普遍。

⑻衬垫式堆垛。在每层或每间隔几层商品之间夹进衬垫物，利用衬垫物使货垛的横断面平整，商品互相牵制，以加强货垛的稳固性。衬垫物需要视商品的形状而定。这种堆垛方式适用于四方整齐的裸装商品，例如电动机。

⑼“五五化”堆垛。“五五化”堆垛就是以五为基本计算单位，堆码成各种总数为五的倍数的货垛，即大的商品堆码成五五成方，小的商品堆码成五五成包；
长的商品堆码成五五长行，短的商品堆码成五五成堆，带眼的商品堆码成五五成串。这种堆垛方式过目成数，清点方便，数量准确，不易于出现差错，收发快，效率高，适用于按件计量商品。

⑽架式堆垛。架式堆垛是利用货架存放商品，主要用于存放零星或怕压的商

品。对于零星或怕压的商品在堆码过程中遇到的最大问题就是如何提高空间利用率。如果采用上述的堆垛方法，零星商品数量小、品种杂，而不能够集中堆码；
怕压商品必须降低堆放高度，因此都不利于存储空间的充分利用。这些商品如果使用货架储存就可以提高储存空间的利用率。在库房中货架一行一行地排列，中间留有通道以便取放商品。为了进一步提高库房的面积利用率，还可以采用可移动式货架。移动式货架能够沿着两条导轨做水平方向的移动，这样就可以减少货架间的通道数量。

⑾托盘堆垛。托盘堆垛是近几十年来得到迅速发展的一种堆码方法。它的特点是商品直接在托盘上存放。商品从装卸、搬运入库，直到出库运输，始终不离开托盘，这就可以大大提高机械作业的效率，减少搬倒次数。托盘使堆垛的运用范围很广，包装整齐又不怕压的商品可以使用平托盘；
散装或零星商品可以使用箱式托盘；
怕压或形状不规则的商品，为了增加堆码高度，可以使用立柱托盘。堆码时四根立柱不但承受了上部重量，而且大大增加了稳定性。

（二）堆垛的要求

物资堆码是指库存物资堆存的形式和方法．科学的物资堆码，有利于作业 11 / 15 人员和建筑物的安全，有利于收发货的存取和库存养护的操作，有于利提高仓库利用率。堆码的原则：在进行堆码作业之前，物资必须在数量和质量方面已验收合格，并且包装完好，标志清楚，包装外的尘土、雨雪已请扫干净。在堆码作业过程中应坚持 “合理、牢固、定量、整齐。节约、方便”的原则。(1)合理。即根据物资的性质．形状、规格、质量等国素设计货垛，使物资不受损伤。批改、货主不同的物资应分开堆码，留足墙距．柱距、顶距、灯距。垛距。堆码合理，要大不压小，重不压。

(2)牢固．指物资堆放的货垛形状稳定牢固，不偏不斜，不歪不例，不压坏底层物资和地坪。

(3)定量。根据仓储条件和物资特点确定货垛所存数量和每层数量，使堆码货垛或货垛的每层都定量记数，标记明显，便于清点和发货。

(4)整齐。即垛形有一定的规格，各垛排列整齐有序；
包装标志一律朝外，大小不一或长短不齐的物资应一头向外排齐。

(5)节约。即在物资堆码过程中一次堆码成形以节约人力、物力和财力；
物资的堆码应节省仓位，有利于提高仓容利用率。

(6)方便。即物资的堆码应方便装卸搬运作业，方便维护保养，方便物资检查、盘点及防火安全等。

（三）电子标签拣选系统

电子标签拣选系统 digital picking system 电子标签拣选系统（dps），是以一连串装于货架格位上的电子显示装置(电子标签)取代拣货单，指示应拣取的物品及数量，辅助捡货人员的作业，减少目视寻找的时间。不仅减少拣错率，更大幅提高效率.我设计的系统是按订单顺序拣选,而它是满足一个订单一个客户原则,先把订单进行拆分.以25条为单位进行拆分拣选。

就物流企业而言，物流作业的成本来自于运输、搬运、仓储、拣货等各 不同的作业成本，而在整体物流中心的作业时间当中，花在拣货的时间亦占了大约30%~40%。由此观之，不论从成本、人力，或者是时间的角度来分析，都显示了拣货作业的重要性。电子标签拣选在拣货中的两种应用

(1）摘取式拣货。每一种货物对应一个电子标签，控制电脑可根据货物位置和订单清单数据，发出出货指示并使货架上的电子标签亮灯，操作员根据电子标签所显示的数量及时、准确、轻松地完成“件”或“箱”为单位的商品拣 12 / 15 货。

（2）播种式拣货。das适合应用于商品品项较少，配送门店相对于品项较多的拣货作业环境。das中的每一储位代表每一张订单(各个商店，生产线等)，每一储位都设置电子标签。操作员先通过条码扫描把将要分拣货物的信息输入系统中，下订单客户的分货位置所在的电子标签就会亮灯、发出蜂鸣，同时显示出该位置所需分货的数量。电子标签分配应用

亮灯显示指引操作员分配订单的货物，在电子标签辅助分配系统中，亮 显示器指示操作员分配订单货物的位置与方式，从而可对大宗商品进行高效拣选。操作员将扫描每件产品，而每个位置闪烁的亮灯显示器则指示需要产品的集装箱以及要分配的产品数量。确认的分配结果将实时在系统中更新，以让主系统更新。电子标签分配的好处（1）提高生产率（2）高准确性

（3）成本按目的地归类

（四）今天的感受

总体的感觉是工作简单，但是很考验自己的细心能力，从上午的堆垛到下午的电子标签拣选，都考量了我们的细心程度，上午在比赛过程中，每一组都受到了处罚，然而在最关键的时候，由于我的掉以轻心，将一箱货物倒置放置，结果倒置我们组比其他组多受一次惩罚，虽然很累，但是还是能体味到实训中的乐趣，也能学到很多知识，希望我们能带着这样态度对待以后的工作。

至于下午的电子拣选，我们也做了一次比赛，在我的捉弄下，第一组成员虽然尽力在规定时间内，完成了作业，但是检查发现，少拣了一件货物，这是很致命的结果，所以，虽然电子标签拣选大大减少了错误率和提高了拣选效率，但是，还是很需要拣选人员的细心，这样才能很好完成拣选作业。第五部分

这一天上午，我们实训了堆高车的使用技巧，对托盘上架过程有了基本的了解。下午的时间里，老师带领我们作为信息员实际操作了入库订单和出库订单的制作和rf技术的深入认识。有了很深刻的见解。下面是回来后，自己搜集的有关知识的总结。

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（一）堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。堆高车结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业。配合我公司的noko电动堆高机作业,可以极大地提高工作效率,减轻工人的劳动强度,为企业赢得市场竞争的机会。

（二）手动液压堆高车特点

（1）手动液压堆高车门架采用重型“c”型钢立柱钢材，冷弯成型。使门架更坚固，更安全，移动灵活，操作方便省力。

（2）手动液压堆高车油缸采用高精密研磨管，进口油封，一体式阀芯，方便折卸和维修；
泄压方式采取脚踩式，升降速度平稳，安全性大大提高。手动堆高车

（3）手动液压堆高车采用先进的喷塑工艺，改善产品外观的同时增加了手动液压堆高车的耐用性。

（4）手动液压堆高车是一种无污染的手动液压堆高车，具备运输灵巧，操作灵活，转弯半径小等特点。

（5）手动液压堆高车适用于生产工厂，生产车间，仓库仓储，各地车站，码头，机场等地，尤其适合有防火，防爆要求的场地使用，如印刷车间，各类油库，化学品仓库等地。

（6）手动液压堆高车配合托盘货箱，集装箱等可实现单元化运输，不仅减少了碰撞，划伤等情况，更减少了工作量及堆放面积，大大提高工作效率。

（三）感受体会

今天应该是这五天实训过程中最轻松的一天了，也当然也是最后一天，上午的操作手动的液压堆高车确实有些费力，但是和堆码相比还是很幸福的了，老师针对不同组成员一遍遍的重复着相同的动作，确实很感动，我在操作过程中，也是一步一个脚印地小心进行各个动作，尽量使其标准化。

这几天的实训，开始时，我没有感觉到学到了什么东西，但是仔细想想，收获还是很多的，其实，实际感受和理论学习相结合就是最好的教学过程，一方面带动了我们同学们的学习兴趣，另一方面也开拓了我们的视野，所以，我 14 / 15 会在以后的过程中，更多的珍惜这样的机会。也希望学校能带给我们更多的实习机会。

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物流实训实验报告要求篇三

哈尔滨德强商务学院

物流综合实训课程

实验总结

系别贸易经济系专业国际经济与贸易（国际物流）姓名张晴班级07-2学号2007510758

实验总结

一、实验目的通过本项目实训，使学生了解物流配送中心作业流程及工作设备，分析现有物流配送中心设计方案优势和缺陷，根据给出的实验模型，对学生自己的制作的物流实验进行补充和修改。物流模拟实验是通过对整个物流过程的总体把握,自己动手找到每个操作工具的用途、性能、属性以及他与其他装置如何连接，通过对整个操作的逐步深入，对物流操作系统的整个操作过程有了更深层次的了解。训练学生熟练使用电子计算机系统管理物流作业，为工作后计算机化管理物流作业打下基础。通过实验更加熟悉企业内部的物流作业，找出在实验过程中遇到的问题，找到合理的解决方法，更系统地领悟物流企业在现实工作中的作业流程。

二、实验内容

1、实训指导教师分配实验模型。

2、学生按照给定的实验模型完成实验。

3、在实验过程中，要求学生通过思考与讨论解决实验中遇到的问题与瓶颈。

三、实验工具

物流仿真模拟实验软件。

四、实验过程

（一）实验一

1、添加直线传送带，并连接起来，在几个直线传送带的转变处放置三个向右分流的传送带。

2、右分流处加一段直线传送带，形成3股分流的支线。在3股分流支线的一侧分别设置3个智能人与3个笼车。

3、添加部位消灭器，添加部件生成器，改变颜色和目的地。

4、链接各部件，设置速度。

（二）实验二

1、添加3个部件生成器，改变其颜色。再添加传送带，由三条支线分流而出，订汇总在一条直线上为货物出口。

2、添加机器人2，放在总线出口处，要与传送带有连接。添加托盘供给器和托盘、装货平台以及自动立体仓库，改变装货平台的方向。

3、添加卸货平台和部件消灭器，在卸货平台处放置添加1个智能人。

4、添加一条从总线路分三流出发分流的传送带，再分别添加3个机器人和3个笼车。

（三）实验三

1、添加与实验二相同的传送装置，添加托盘、供给器、装货平台，铁轨滑车。

2、选中铁轨滑车、添加io部件，改变它们各自的输入、输出的性质。

3、添加3个自动立体仓库，并设置其io部件的坐标，添加右转传送带，设

置尺寸。

4、添加叉车智能人和部件消灭器。连接各设备。

（四）实验四

1、保留实验三全部设置

2、为自动立体仓库添加z坐标为3600的io部件。

3、添加椭圆型轨道，并添加相应io部件和平板车。

4、添加出货平台和左转传送带。

5、添加3个智能人，6个笼车和相应的传送带。连接各设备。

（五）实验五

1、添加椭圆型轨道，并添加两个货架。在轨道外再添加一个货架，上方添加一个椭圆轨道。

2、添加传送带，放置智能人。

3、分别用直线轨道、左曲和右曲轨道设计相应轨道。添加叉车。将传送带与货架相连。

（六）实验六

1、添加3辆卡车，3个部件消灭器，2个叠加的id管理器，1个托盘供给器，1个直线传送带。

2、添加4个单层货架和3个三层货架。再添加3个两两叠加的id管理器、叉车、托盘供给器。连接设备。

（七）实验七

1、添加3辆卡车，3个部件消灭器，2个叠加的id管理器，1个托盘供给器，1个直线传送带。

2、添加4个单层货架和3个三层货架。再添加3个两两叠加的id管理器、叉车、托盘供给器。连接设备。

（八）实验八

1、在任务栏中点击l2、l3，显示货架。设置货架尺寸。设置第一层货架尺寸档数。添加8个相同的货架。

2、在货架上添加托盘，在托盘上添加货箱，改变其尺寸和颜色。

3、添加左合流传送带，改变尺寸、颜色、形状，形成轨道传送装置。

4、添加小货架，设置属性。添加货箱。添加智能人，设置形状、颜色。

5、添加直线轨道，组成正方形轨道。添加四个正方形轨道。

五、实验中遇到的问题

1、如何设置传送带转弯的角度

解决方法：用鼠标选中分流传送带在属性中改变其角度。

2、货物在转弯处不流通的问题

解决方法：在分流处用分流传送带，并且在设置的时候与下一个设备相连接

3、运行时只出一种货物，而其他货物不出现或者是不及时出现，造成了阻塞

解决方法：设置部件生成器的时间间隔，调慢速度，4、卸货平台与装货平台的箭头的改变

解决方法：设置箭头的x坐标为负。

5、自动立体仓库部件设置问题

解决方法：为自动立体仓库io部件并设置部件属性。

6、输入或输出设备的移动

解决方法：对调其坐标

7、第二排输入输出设备与铁轨滑车的相连问题

解决方法：为铁轨滑车添加i0部件，设置输入输出设备属性。

8、机器人2无法将货物放在装货平台上

解决方法：将机器人2与装货平台上的箭头相连接。将托盘生成器与装货平台的主体相连接。

9、高空中的设备如何添加

解决方法：改变设备的z轴坐标为3600。

10、id管理器如何叠加

解决方法：选中id管理器，改变其属性中的z轴坐标，并改变尺寸。

六、实验总结

通过本次实训课程，利用物流仿真软件进行物流资源的调度训练，使学生更加了解物流仓储、保管、运输等物流作业的过程，对物流企业仓库货位管理，库存物资管理，有了进一步分析、控制的能力。对今后企业采用什么样的作业流程有很大的促进作用。通过本次实训,使学生深入了解物流作业流程，能结合企业实践分析当前流程的合理性，并能站在新的管理技术、管理理念的基础上，看到其局限性，并在此基础上进行优化。为今后的工作于学习打下了深厚的基础与准备。

物流实训实验报告要求篇四

实训总结

转眼间一周的实训时间就过了，在过去的一周内我们通过调查等综合实训，进一步提高对企业采购与配送管理活动的认知水平。通过这段时间的切身实践，不但使我体会到了采购与配送理论实际应用于公司的运行，更令我学会了一些如何在社会中为人处事的道理。正所谓“百闻不如一见”，经过这次自身的切身实践，我才深切地理会到了“走出课堂，投身实践”的必要性。平时，我们只能在课堂上与老师一起纸上谈兵，思维的认识基本上只是局限于课本的范围之内，这就导致我们对采购与配送理论知识认识的片面性，使得我们只知所以然，而不知其之所以然！这些都是十分有害的。

参观物流配送中心模型和邮政配送中心有感：

参观了物流配送中心模型，物流配送中心是一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥其基本功能，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。管理科学的发展为流通管理的现代化、科学化提供了条件，促进流通产业的有序发展。此外，也要加强对市场的监管和调控力度，使之有序化和规范化。

特征

1、配送反应速度快。新型物流配送中心对上、下游物流配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短。在物流信息化时代，速度就是金钱，速度就是效益，速度就是竞争力。

2、配送功能集成化。

3、配送作业规范化。

4、配送服务系列化。

5、配送目标系统化。从系统的角度统筹规划的一个整体物流配送活动，不求单个物流最佳化，而求整体物流活动最优化，使整个物流配送达到最优化。

6、配送手段现代化。

7、配送组织网路化。

8、配送经营市场化。

9、物流配送流程自动化。物流配送流程自动化是指运送规格标准、仓储货、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、商品按照最佳配送路线等。

10、物流配送管理法制化。宏观上，要有健全的法规、制度和规则；
微观上，新型物流配送企业要依法办事，按章行事。

总结

在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设。

总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解，我相信，中国的物流业会在今后的发展中更加壮大！

物流实训实验报告要求篇五

,南京工业职业技术学院

物流管理个人实训总结

姓名：张飞

学号：1005333213

班级：物流1021班

指导老师：周立军 谈慧 胡进

2011年6月20日

一、实训时间 2011年5月30日——2011年6月18日（19天）星期一：上午8：00——11:30

下午：1:30——5:30 星期三：上午8：00——11:30 星期四：上午8：00——11:30

下午：1:30——5:30

二、实训地点

1、教五楼211机房

2、工业中心4楼物流综合实训室

三、实训环境

1、机房环境：联网计算机，windows xp professional操作系统，office应用软件等。

2、物流综合实训室环境：

四、实训目的

物流管理实训是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；
并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。

经过一年的物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.这次实训的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个虚拟市场下，我们应该思考，什么的市场需要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。这次模拟实训充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用。了解学到的知识在真是的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。这次模拟虽是虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是以最低的成本做最优的服务，进而得到最大的收益。所以在实训中我们既要考虑自己的收益，同时更要考虑服务的需求

五、实训内容

六、实训总结(2000字以上)在经历了两个星期的物流模拟实训后，我或多或少对物流有了一定的了解。在老师的热心的帮助下，我在实训中心进行了一系列的实际操作。在理论的基础上，与实际操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。在实训时间结束后，我深深的感觉到了，理论和实践都是相当重要的。在学校的一年里，我们进行了大量的理论课。这些课程丰富了我们的物流知识，加深了我们对物流的理解。这次的物流实训是对理论掌握程度的深度表现。虽然经过一年物流专业的学习，我在实践中还有些缺乏，但在老师细心的教导下，我们在这次物流各种业务过程的实训中收获不小，对各个作业流程有了一定的理论基础。我深深感觉到在现在这个社会里物流是比不可缺少的，还有设施，设备也是发展现代物流的首要前提。

在进行立体仓库这环节的操作时，我们必须先进入制造商环节，然后以某一企业进入，首先进行订单增加，发单，然后再进入物流企业，进行下达订单命令，对于订单的业务流程，我们在这一次始终着重了解了一下：订单模块客户服务部门使用。主要包括订单的接收、分拣、出口、合拢、客户信息反馈等。该模块可以接收如电话、传真等各种来源的订单，并通过统一的数据接口对订单进行处理。公司财务对各分点实际的揽收情况、投递情况进行收据控制和投递回钩并检查货款；
公司财务部对各种投递单据、收据、发票进行管理；
公司财务定期与部分大宗用户进行代收货款结算并总结各业务员揽收提成及投递员投递提成等；
仓库部门进行日常的进出库与盘点操作，以保证业务顺利进行。

在进行下达命令后，还要进行，我们开始进行入库操作，操作后，我们还要进行关于仓库方面的机器操作。在操作完这一环节后，还要进行出库各个方面的操作，在这一环节过程中，要细心的操作，只有这样才能完成好立体仓库这一业务流程的操作，“千里之堤毁于蚁穴，一招不慎满盘皆输”

在这次实训期间，我学会如何发散性的运用自己的思维，如何有效的处理问题，如何把所学的知识应用在实践中，让理论联系实践，真正的学以致用通。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。通过这次学习，使我们物流管理专业的学生具有运用所学理论知识来分析问题和解决问题的能力，全面、系统地巩固和提高在校期间所学到的基础知识和专业知识。通过对多种环节、多个内容的操作和训练，让学生了解物流企业的业务及其运作流程和环节，掌握物流实务综合技能。

除了关于立体仓库的一系列操作外，我们还进行关于分拣仓库这一环节的操作。在这一环节我们运用了电脑并且进行了机器方面的操作，在老师的指导下，我们进行了模拟操作。接下来就让我来阐述这一环节的具体流程。

首先，在这一环节开始前，我与几个同学进行了电脑方面的操作，我们先以制造商（结合一个企业），先进行新入库单方面的操作，操作后进行发单，发单时要注意操作单子的数量是否与自己在新入库单环节时自己所输入的数量一致，假如不一致将很难完成最后的操作，如果准确无误然后退出（）程序，下一步进入物流企业的系统，然后以某一个配送中心进入，进行订单下达时要记住一定的数据，——————————————————————————————————————-，在这些环节中，我们要时刻记住自己所输入的数量，在保证这些操作后，我们还要记住自己所选仓库的编号，然后进行分拣仓库方面的操作。在这一系列的操作完成后，由于我和几个同学时初次操作，我们本以为这样就算完成了，然而我们彻底的错了，事实并不是如此。此后又经历了一系列的失败后，我向一位玩的比较成功完成此项操作的同学请教，在这位同学的精心的教导后，我成功的掌握了这一系列流程的操作。

作为一名大一学生，经过一年多的学习对专业知识也有了一定的认识和理解。一直都是忙于理论知识的学习，而经过这次是实训，让我明白了物流的流程，同时要由团队来分工合作，确保每一个环节无误，利用现代化技术在保证质量的基础上提高效率，这样才会创造更多利润。同时也使我了解一个企业的物流配送相关的运营操作程序，增强感性认识，并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识，了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。

在实训中，我感受最深的有以下几点：

一：实训让学生大大的提高了自己的实践能力。以前是有理论基础，但缺乏实践，并不具备这一能力。对自己的未来感觉很迷茫，通过这次实训，我们深刻的理解了物流这一方面的操作，使我们更加深信我们有着能力去进行操作，给自己点自信，前方将会一片明亮。

二：认识到了理论的重要性。如果缺乏应有的理论知识，将无法与实践相结合，将无法提高自己的物流各方面的能力。只有具备了大量的理论知识，才能进一步的将物流工作做好。三：认识到物流的重要性：

第一，物流在整个企业战略中，对企业营销活动的成本发生重要影响，物流是企

业成本的重要的产生点。因而，通过物流合理化、现代化等一系列活动降低成本，支持保障营销和采购等活动。所以，物流既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。成本和利润是相关的，物流作为主体可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。

第二，物流活动最大的作用，并不仅仅在于为企业减少了消耗、降低了成本或增

加了利润，更重要的是在于提高企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本、增加利润。

物流作为第三利润源，已成为众多企业尤其是跨国公司的商战利器。

在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能，受益匪浅。我对物流又有了深刻的了解，我相信我在物流方面将会有不一般的经历。实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力，只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己适任职位。