最新斜井人车使用安全规定(4篇)

下面是小编为大家整理的最新斜井人车使用安全规定(4篇),供大家参考。

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

斜井人车使用安全规定篇一

第1条跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障，经考试合格发证后，持证上岗操作。

第2条严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报。

第3条交接班应做下列工作：

1.交待上班运行情况和可能发生事故的因素；

2.交待上班发生事故的情况和原因；

第4条斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。

二、运行前检查

第6条斜井人车跟车工应做下列检查：

1.接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置，制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后才能运行。

2.检查乘车秩序、乘员应坐好，不得超员；
人车联接处严禁站人，必须挂好安全防护链。

3.检查乘员，不准其携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它材料带入车内。

三、运行操作

第8条斜井人车跟车工按下列要求操作：

1.每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行。

2.跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。

3.行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，注意瞭望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

4．遇有下列情况之一时。必须果断的扳动手闸停车：

（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其它危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时；

（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

斜井人车使用安全规定篇二

人车跟车工操作规程

一、适用范围

第1条本操作规程适用于斜井人车和平巷人车跟车工。

二、上岗条件

第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。

第3条 必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握各种信号和信号实施的正确使用方法，按照本操作规程要求进行操作，并能正确处理人车运行中出现的一般故障和突发情况。

三、安全规定

第4条 交接班应做下列工作：

1、交代上一班人车完好情况、运行情况和可能发生的事故的因素。

2、交代上一班发生事故的情况和原因。

3、交代运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。

4、填好交接班记录，并向领导汇报。

第5条 斜井人车跟车工负责每班做1次人车手动落闸试验，填写手动落闸试验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。

第6条平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。

第7条 认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第8条 斜井人车运行前应做下列检查：

1、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开装置；
检查制动装置是否灵活可靠：检查各润滑点的润滑情况：一切检查合格后方可运行。

2、检查、试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确

3、检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员：人车连接处严谨站人，人车的安全防护链必须挂好。严禁乘员身体露在车外。

4、检查乘员不准携带超长、超宽、超重的工具及物品，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。乘员携带爆炸物品时，必须单独运送，不得与其他人员同车。

第9条平巷人车跟车工应该做下列检查：

1、接班后检查人车完好状况、连接插销、链环、人车连接装置、碰头的各部件是否良好。

2、检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链（门）应挂（关）好。

3、检查乘员不准携带超长、超宽、超重的工具及物品，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。乘员携带爆炸物品时，必须单独运送，不得与其他人同车。

五、正常操作

第10条斜井人车跟车工按下列要求操作：

1、每班运送人员前必须先放一次空车，确保巷道和轨道无引起掉道危险后，方可行动。

2、必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。

3、行车时必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上（严禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

4、严格只是“谁打停车点，在由谁打开车点”的制动：因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机联系，查明原因，并通知乘车人员不准停车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。

5、遇有下列情况之一是，必须果断地扳动手闸停车：

（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通车司机时。

（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

第11条平巷人车跟车工按下列要求操作：

1、必须随身携带口笛或押车工联络信号装置，作为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁手势或口头喊话代替信号。

2、行车时必须坐在列车尾车的最后一排座位上，并注意瞭望，发现特殊情况情况及时向司机发出紧急停车信号。

第12条 人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。

六、收尾工作

第13条 下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净：认真填写交接班记录。

斜井人车使用安全规定篇三

斜井人车跟车司机安全操作规程一、一般规定

（1）跟车司机必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作；

（2）严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报；

（3）交接班应做下列工作：

①交待上班运行情况和可能发生事故的因素；

②交待上班发生事故的情况和原因；

③交待运行线路、道岔、信号等情况。

（4）斜井人车跟车司机负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作，和<<煤矿安全规程>>第413条的所有规定。

（5）自己使用的紧急停车信号专用发射机是否灵敏、完好。

二、运行前检查

斜井人车跟车员应做下列检查：

1、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行；

2、制动座与车体之间的滑动应灵活可靠，压板与车体应有3-6mm间隙，保证制动座与车体之间的滑动自如，使之列车联动落闸后，列车向上提，制动座应能在下滑力的作用下自动回位。

3、制动座必须靠在最前面，不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。

4、检查主拉杆与主弹簧是否有折断或其它不良现象，如发现问题及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。

5、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠完好。

6、缓冲木应符合规定的要求，紧固螺钉不应松动。

7、为验证制动器是否处于良好状态，每班运送人员前需在原地搬动制动手把一次，检查落闸情况，发现问题应立即排除。

8、检查乘车秩序，不得超员，人车的安全防护链必须挂好；

9、检查乘员不准有携带超长、超宽的工具，不准将腐蚀、危险性物品或其他物料带入车内；

三、运行操作

斜井人车跟车员按下列要求操作：

1、每班运送人员前，必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行；

2、跟车员要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回按时充电；

3、跟车员必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备；

4、遇有下列情况之一时，跟车员必须果断地搬动手闸停车：

(1)线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况，已发出停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时；

(2)提升机失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

斜井人车使用安全规定篇四

跟车司机

1、跟车司机必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。

2、跟车司机必须了解整台机车的结构、性能、原理、主要技术参数等。

3、跟车司机应学会一般性的检查、维护、润滑保养和故障处理方法。

4、跟车司机必须了解巷道基本情况。（包括巷道名称、长度、最大坡度、变坡地段、甩车场、轨道状况、道岔改造及挡车器等）。

5、在卡轨车运行系统中，必须遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。

6、跟车司机必须精力集中，谨慎操作，不得擅自离开工作岗位，不作于本岗无关的事情，车运行时，严禁与他人嬉戏、打闹；
严禁吸烟、喝酒；
严禁打盹、睡觉。

7、跟车司机一定要熟记信号的使用和规定。

8、注意观察车的行进方向，严防误动作。

9、检查巷道中心有无影响车辆运行的杂物或矿车等。

10、检查道岔活动节开启是否灵活，车运行时道岔活动节是否处于开启状态，防止撞坏牵引储绳车和钢丝绳。

11、经常挡车器是否处于开启状态。

12、经常检查钢丝绳磨损、断丝、锈蚀情况。

13、检查牵引储绳车车轮运转是否正常，与矿车的连接是否牢固可靠。

14、如果牵引储绳车带有液压制动，制动表压力必须大于7.0mpa，一般压力保持在7.0mpa～8.0mpa之间。

１

15、跟车司机上坡时，应在牵引储绳车无绳侧前方行走；
下坡时，应 在牵引储绳车无绳侧后方行走。

16、在轨道起伏变坡凹处，严禁工作人员跨越钢丝绳或在钢丝绳上方行走。

17、在遇到轨道弯道时，严禁工作人员在弯道内侧（小圆弧侧）行走。

18、严禁偏载、超载、超挂。

19、听到清晰，准确的开车信号，再次确认车辆挂钩情况后，然后才能开车。

20、联络信号失灵，必须立即停车，采取措施。

21、突然断电或出现其它险情，必须立即停车，采取措施。

22、严禁工作人员乘车、扒车。

23、在处理牵引储绳车故障时，严禁工作人员站在车前、车后、车上、车下。工作人员应在牵引储绳车侧面处理问题。

24、在处理牵引储绳车故障时，如果牵引储绳车被卡死，应立即发信号，点动一下反转，使牵引储绳车前后钢丝绳张力差为零，然后在处理问题。

25、车辆掉道，严禁用绞车硬拉复位。

26、因处理事故或其他原因车辆在斜行中停留时，司机应集中精力，注意信号，严禁脱岗；
如需在斜巷摘挂钩处理事故时，必须有施工人员采取措施，将车辆固定号。

27、如需在巷道中施工、运送支架、运送超长、超高、超宽物件时，必须制定专项措施。

28、在卡轨车运行过程中，仔细观察牵引储绳车前面的路况，特别注意观察钢丝绳是否在压绳轮内，如果发现钢丝绳在压绳轮外必须马上停车，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号开车。

如果未能及时发现钢丝绳在压绳轮外，出现钢丝绳卡住压绳轮轮体时，必须马上停车，先点动倒车使牵引储绳车两端没有张力差，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号再开车。