铁路线路晃车的原因分析和防治

李成贤

摘要：列车的平稳、安全运行是铁路运输的基本要求，是铁路运输提供优良的技术装备，是铁路工务部门的基本职责。线路晃车轻则影响乘客的舒适度，重则危及线路行车安全，直接降低了铁路运输产品的质量，也影响到铁路运输的效益，该文通过分析影响晃车原因，提出对线路晃车的防治措施。

关键词：晃车 原因分析 防治措施

随着近年来既有线铁路提速，工务部门的维修工作面临着越来越大的压力。晃车是线路常见病害的集中反映，线路晃车不仅制约列车提速，严重的线路晃车直接危及运输安全，较小幅度的晃车虽不一定危及行车安全但影响列车的平衡性。因此，消灭和减少晃车处所，是稳步提升线路质量、最大限度地保证高速重载条件下的列车运行安全的保障。晃车多为线路几何尺寸不良所致，它是线路状态不良的结合反映。所以，深刻认识线路晃车的危害。深入分析其原因，及时采取必要的措施，是工务部门线路养护的重要内容之一。

一、线路晃车的分类

（1）从感觉上分为：水平横向晃动;垂直上下颠簸。

（2）从原因上分为：线路失修晃车;违章作业晃车;超速晃车;养护标准不高晃车。

（3）从线路病害性质上分为：明暗空吊晃车;翻浆冒泥晃车;几何尺寸超限晃车;路基道床松软晃车;钢轨不均匀侧磨晃车;水平方向变化率超限晃车;连接零件失效晃车。

（4）从轨检车、机车监控仪检查上分为：水平加速度超限晃车;垂直加速度超限晃车。

二、线路晃车的易发生地段及原因

（1）曲线地段。尤其是山区小半径曲线地段受地形限制，缓和曲线长度不足，复合曲线多，设备养护困难。随着客货列车速度差进一步加大，使曲线超高设置难度加大。当超高设置满足客车运行需要时，造成低速货车通过该曲线时的过超高现象。列车速度与超高的不匹配，从而加速了上股钢轨磨耗和下股钢轨压溃，曲线线形、几何尺寸变化加快，整修周期缩短，鹅头病害增多，曲线状态恶化，引发晃车。

（2）道岔区处。固定型辙岔心因有害空间的存在，再加之部分岔区未实现无缝化贯通，本身存在晃车因素，而提速客车和重载货车的开行对道岔的冲击力成倍增加，导致岔区接头低塌、错牙、磨耗以及翻浆病害交错产生，钢轨与引轨接合部方向不良，列车通过道岔时晃动叠加，在岔心、岔间渡线时晃车明显加剧。

（3）钢轨接头处。提速客车以及重载货车的开行使得列车运行速度越来越高、车流密度越来越大，造成对钢轨接头冲击加剧，容易导致接头处钢轨工作面压溃、高低错牙、空吊和喷碴。如若养护不及时，极易产生低接头，加剧列车对接头处的冲击。长此以往，接头部位几何尺寸难以保持，极易诱发晃车。

（4）钢轨状态不良地段。钢轨磨耗、死弯、超期服役等状态不良因素导致轨道刚性降低，轨道连结零件、扣件容易松动，几何尺寸难以保持，列车经过时容易晃车。

（5）翻浆冒泥处。部分区段道碴级配不达标、道碴破碎加剧以及线路排水不畅、翻浆板结等问题的发生，导致了道床弹性降低，空吊、小高低、三角坑等线路病害出现，不断加速线路几何尺寸变化，从而诱发晃车。

（6）连接零件失效。线路结构的完整良好是保证线路正常行车的基本要求，连接零件丢失、失效直接破坏了线路行车的基础，极易造成线路晃车，甚至危及行车安全。

（7）施工处所。既有线在清挖翻浆、换枕清筛、更换成段钢轨等大、中修施工中，作业超量、捣固整修保养不及时、不到位也易引发线路晃车。

三、对晃车的防治办法

晃车是由多种原因造成的.甚至是由多种原因相互作用、相互叠加造成的，需要进行综合分析.采取有针对性的措施。

（1）设备状态的静态检查是处理各类设备病害的关键环节和重要依据。现场静态检查时，不仅要检查轨道几何尺寸，还要检查结构病害（如不均匀磨耗、不良焊头、硬弯、翻浆冒泥、失效轨枕、扣件状态）;还要检查线路的空吊、暗坑;不仅要查一处、核一处，还要核查一下同一处有否多种病害的同时存在，尤其轨向、水平的逆向位复合不平顺等。严格按照精检细修的方法，认真做好设备的检查工作，这是确保不晃车的前提因素。

（2）建立完善的动态质量监控体系，包括轨检车、机车车载监控仪、人工添乘。定时、定人、按周期对线路设备质量实施全面的监控。、

（3）维修作业时，杜绝违章作业，如改道要注意轨距变化率、方向，起道要注意高低变化，同时要做好线岔的结构整理工作;维修作业要认真做好“自检、回检、抽检”三检制，严格按照规定的作业程序、作业标准进行。强化施工过程的控制，做安全好卡控工作，提高作业质量，严把验收关，做到作业一处达标一处。

（4） 认真研究线路晃车在不同线路条件下的规律，从检查制度、执行规章、计划安排、质量意识等方面找出发生的原因。采取针对性的措施.整治线路晃车。要对产生晃车的线路病害认真进行分析调查，制定出切合实际的整治方案，反对单一整治，提倡综合整治。利用线路大修，道岔大修技术改造等一切可以利用的机会把設备平面、纵断面等一系列先天不足的缺陷逐步加以改造，使之达到应有的标准 在末改造之前通过调查、计算，确定与设备技术状态相适应的容许速度。

四、结语

产生晃车的原因比较复杂，它是由多方面因素组合在一起而产生的，主要有线路技术条件不足引起的，也有轨道几何尺寸不良引起的。对晃车的原因进行综合分析，采取有效措施，力争消除线路晃车。有针对性的加强线路设备的整修，提高线路设备质量，保证列车能以规定的速度安全、平稳、不间断地运行。

参考文献

[1]童大埙.铁路轨道.上海铁道出版社.1995

[2]李成辉.轨道.西南交通大学出版社.2004

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